Novitec Ferrari F8 Tributo Stage 2

Nel 2021, Novitec Rosso ha presentato un'altra serie di modifiche al modello Ferrari F8 Tributo, che differiva dalle altre opzioni per la presenza di uno spettacolare body kit aerodinamico.

Il kit di modifica del motore aveva tre opzioni "Novitec N-Tronic", "Novitec Stage 2" e "Novitec Stage 3" e la possibilità di installare un sistema di scarico sportivo Novitec a flusso diretto in acciaio inossidabile con isolamento termico per ridurre le temperature nell'ambiente vano motore.

La prima variante di "Novitec N-Tronic" prevedeva la presenza di un'unità elettronica N-Tronic che lavorava insieme all'unità di controllo del motore OEM, risultando in un motore Ferrari F8 Tributo turbocompresso da 3,9 litri con 720 CV. iniziò a produrre 787 CV. a 8000 giri/min e 882 Nm a 3000 giri/min.

La seconda versione, "Novitec Stage 2", includeva l'unità elettronica N-Tronic e un nuovo sistema di scarico a flusso diretto, con conseguente aumento della potenza a 802 CV. a 7950 giri/min e 898 Nm a 3100 giri/min.

La terza versione, "Novitec Stage 3", comprendeva l'unità elettronica N-Tronic e un nuovo sistema di scarico a flusso diretto con catalizzatori sportivi, con conseguente aumento della potenza a 796 CV. a 8000 giri/min e 890 N·m a 3000 giri/min.

Anche la dinamica dell'auto migliorò: l'accelerazione fino a 100 km/h venne ridotta di 0,3 sa 2,6 s. La velocità massima, secondo Novitec, era “più di 340 km/h”.

La sospensione ha ricevuto nuove molle sportive, che hanno ridotto l'altezza da terra di 35 mm. Per superare i dossi stradali, è stato proposto di utilizzare il sistema di sollevamento dell'asse anteriore di serie. Ma se non fosse stato installato su una F8 in particolare, Novitec si è offerta di equipaggiarla con una propria versione, alzando di 40 mm la parte anteriore della vettura.

L'auto ha ricevuto anche ruote Vossen NF10 forgiate larghe con un diametro di 21 pollici nella parte anteriore e 22 pollici nella parte posteriore. Le ruote potevano essere verniciate in una delle 48 tonalità lucide o opache. Gli pneumatici offerti erano Pirelli P Zero nelle misure 255/30 R21 e 335/25 R22.

L'esterno ha ricevuto un nuovo kit carrozzeria in fibra di carbonio N-Largo di Novitec, progettato dal designer tedesco Vittorio Strosek e ha cambiato completamente l'aspetto dell'auto. Il kit carrozzeria includeva nuovi paraurti, parafanghi più larghi che aumentano la larghezza dell'auto di 130 mm, con alette integrate, nonché calotte degli specchietti laterali, un rivestimento della copertura del motore, una nuova presa d'aria sul cofano e un sottile spoiler a coda d'anatra per una maggiore deportanza. Inoltre, l'auto venne dotata di fari unici, leggermente più piccoli rispetto alla F8 standard e dall'aspetto più aggressivo.

L'azienda Novitec ha rifoderato gli interni della supercar con pelle e Alcantara e ha annunciato una vasta gamma di colori disponibili.

La produzione prevista della Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo era di 15 unità.

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