Chevrolet Corvette Indy Concept

    Description

    La Chevrolet Corvette Indy Concept è stata presentata al North American International Auto Show del 1986 come un mock-up argento fisso costruito in sei settimane da un modello in argilla dal designer Jack Schwartz. Poi c'erano due prototipi funzionali (bianco e rosso) progettati per testare le tecnologie del futuro.

    Inizialmente, la Chevrolet Corvette Indy doveva essere guidata da un motore bi-turbo Ilmor da 2,65 litri creato per le vetture Indy 500. Ma nel 1986, gli ingegneri GM, insieme alla società britannica Lotus (di proprietà di GM), svilupparono un motore V8 LT5 in alluminio da 5,7 litri dotato di due alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro, con una capacità di 380 CV, successivamente messo in produzione su una modifica Chevrolet Corvette ZR-1. Sulla Corvette Indy, era montato trasversalmente davanti all'asse posteriore, in parallelo con il cambio automatico a 3 velocità della Oldsmobile Toronado.

    Qui è stato utilizzato anche uno dei primi progetti del sistema antibloccaggio dei freni, e anche il sistema di controllo della trazione sulle ruote, che ha debuttato cinque anni dopo su un'auto Cadillac Allante di serie del 1991. Inoltre, la Corvette Indy era dotata delle cosiddette sospensioni attive, che eliminavano le solite molle, ammortizzatori e barre antirollio.

    Il corpo aerodinamico ultra-basso, montato su un telaio spinale con un tubo di torsione in carbonio, era realizzato in fibra di carbonio e composito Nomex. La cabina completamente vetrata, vista dall'alto, aveva la forma di un uovo, mentre il parabrezza era collegato alla parte posteriore da un sottile ponticello, e l'accesso alla cabina era fornito da porte a forbice con finestrini laterali rimovibili. Una lunga coda con spoiler integrato nascondeva il vano motore, raffreddato da grandi prese d'aria nei parafanghi posteriori.

    La Corvette Indy ai bulbi oculari era piena di ogni sorta di elettronica. Invece di uno specchietto retrovisore interno sopra il cruscotto, c'era uno schermo su cui veniva trasmessa un'immagine della situazione del traffico dietro l'auto da una videocamera "guardando indietro". Nei pannelli di entrambe le porte sono stati installati piccoli schermi con tubi catodici. Visualizzavano messaggi su velocità, motore e altri sistemi del veicolo, nonché dati trasmessi dal sistema di navigazione Etak.

    Il costo di produzione di ciascun prototipo era di circa $500.000.

    Fonti

    Bodywork
    Presentazione
    Produzione
    1985
    Prodotto (pz.)
    3
    Tipo principale
    купе
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    2
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    центральное, поперечное
    Modello di motore
    GM V8 LT5
    Cilindri
    V8
    Angolo V
    90°
    Cilindrata (cm³)
    5733
    Potenza (CV / kW /)
    385 /
    283 /
    a giri/min
    6000
    Coppia (N·m)
    502
    a giri/min
    3800
    Alesaggio (mm)
    101,6
    Corsa del pistone (mm)
    88,4
    Rapporto di compressione
    11,0
    Numero di valvole
    4/32
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Capacità coppa olio (l)
    11,4
    Volume di raffreddamento (l)
    15,8
    Alimentazione
    впрыск
    Turbocompressore
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    67,16
    Potere specifico (CV/t)
    257,18
    Potere specifico (kg/CV)
    3,89
    Coppia specifica (N·m/l)
    87,56
    Coppia specifica (N·m/t)
    335,34
    Transmission
    Trazione
    полный
    Modello di cambio
    GM
    Tipo di trasmissione
    автоматическая
    Numero di velocità
    3
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo sospensione posteriore
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementi elastici anteriori
    пневмоэлементы
    Elementi elastici posteriore
    пневмоэлементы
    Barra stabilizzatrice anteriore
    Barra stabilizzatrice posteriore
    Pneumatici anteriori
    275/40 R17
    Pneumatici posteriori
    315/35 R17
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    да
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    трубчатый каркас
    Materiale corporeo
    углеволокно
    Lunghezza (mm)
    4801
    Larghezza (mm)
    2006
    Altezza (mm)
    1090
    Interasse (mm)
    2494
    Carreggiata anteriore (mm)
    1623
    Carreggiata posteriore (mm)
    1679
    Coefficiente di resistenza aerodinamica
    0,277
    Peso a vuoto (kg)
    1497
    Performance specs
    Tipo di carburante
    Аи-95
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    4,8
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    4,7
    Velocità massima (km/h)
    338
    Velocità massima (mph)
    210
    Ultima modifica
    14.08.2023

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