Aston Martin Victor

L'Aston Martin Victor è una supercar prodotta in onore dell'uomo d'affari britannico Victor Gauntlett, che a cavallo tra gli anni '70 e '80, quando le vendite crollarono a 150 vetture, e il consiglio di amministrazione era pronto a decidere di chiudere la produzione e concentrarsi sulla manutenzione e il restauro delle auto Aston Martin hanno portato l'azienda fuori dalla crisi. La divisione Q che produsse la supercar si ispirò alla coupé Aston Martin V8 Vantage del 1977.

L'auto è stata costruita in un unico esemplare basato sulle unità del modello One-77, utilizzando componenti delle supercar più moderne Valkyrie e Vulcan. È stato presentato al Concorso d'Eleganza dell'Hampton Court Palace in Inghilterra.

L'esclusiva supercar è stata omologata per le strade pubbliche ed è costata al cliente belga 4 milioni di sterline.

Meccanica

Il propulsore è un V12 atmosferico con un volume di 7,3 litri che, dopo essere stato messo a punto da Cosworth, sviluppa 848 CV. e 821 N∙m (erano 760 CV e 750 N∙m) e un cambio manuale a sei marce Graziano. Quest'ultimo ha ricevuto un doppio sistema di raffreddamento e una frizione da corsa AMR con specifiche complete. Il cliente di questa supercar abbandonò il cambio automatico con leve del cambio.

La sospensione push rod a doppio braccio oscillante è andata alla supercar dell'Aston Martin Vulcan. Freni Brembo a sei pistoncini in carbonio-ceramica su entrambi gli assi (dischi anteriori con un diametro di 380 mm, posteriori – 360 mm) con le caratteristiche dell'AMR Vantage GT4. Cerchi forgiati da 20 pollici – con dado centrale.

Esterno

L'aerodinamica dell'auto sportiva è stata elaborata con tale attenzione che ad una velocità di 160 km/h il piumaggio crea una deportanza che è una volta e mezza maggiore di quella dell'auto da corsa Aston Martin Vantage GT4. I pannelli esterni e la monoscocca sono realizzati in fibra di carbonio e verniciati in Pentland Green. La tonalità verde scuro è ricreata dal ramo Q dei colori offerti per i modelli del marchio britannico negli anni '70.

Interni

All'interno, i sedili e il pannello strumenti realizzati su misura per una supercar sono rivestiti in pelle Conker Bridge, mentre il cielo e i montanti delle portiere sono in cashmere. Il noce massello è utilizzato per il pomello del cambio e i rivestimenti interni, mentre il volante Victor è una versione ridisegnata dell'unità sportiva della Vulcan. Utilizzati anche fibra di carbonio, alluminio anodizzato ed elementi di titanio fresato e lucidato.

Fonti