Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner Number 9 Edition
| Modèle de base: |
|---|
Description
La Bentley Continental GT Mulliner Number 9 Edition est un modèle de collection produit par Mulliner pour célébrer le 100e anniversaire de la marque Bentley. La voiture de sport est présentée au Salon de l'automobile de Genève 2019. La circulation de la série de collection est prévue à hauteur de 100 unités. Chacune sera inspirée de la légendaire voiture de course Bentley Blower pilotée par Sir Henry Ralph Stanley "Tim" Birkin aux 24 Heures du Mans 1930. Par conséquent, le modèle moderne a reçu le n ° 9 peint sur la calandre, faisant référence à la voiture de 1929.
La carrosserie du modèle est peinte dans une couleur verte Viridian spéciale, la voiture a également reçu un ensemble unique d'options Blackline avec des éléments en carbone, des roues de 21 pouces avec un design à 10 rayons, ainsi qu'un ensemble de pièces de carrosserie en fibre de carbone et décor noir au lieu de chrome.
L'intérieur est recouvert de cuir Cumbrian Green. La voiture de collection comporte un logo "B" en relief sur les appuie-tête et les panneaux de porte, le même que sur les portes du modèle 1930 Blower. Un artefact unique apparaîtra sur un panneau rotatif sur la console centrale - une plaque en bois provenant du siège d'une voiture de course du Mans de 1930.
De plus, chacun des 100 modèles spéciaux a reçu des boutons de déflecteur de vent et des plaques de seuil plaqués or 18 carats avec l'inscription "1 sur 100" ("Un sur 100"). Sur la console avant de la Continental GT Number 9 Edition, un revêtement spécial Engine Spin à faible réflexion a été utilisé.
Une attention particulière doit être portée aux montres exclusives de la marque Jaeger, sorties dans le cadre d'un partenariat entre le studio Mulliner et cette marque horlogère britannique. Elles s'inspirent du cadran de la Blower #9 originale.
Sources
5koleso.ru
allcarz.ru
autowp.ru
bentleymotors.com
drive2.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Présentation | |
| Années de fabrication |
2019
|
| Produit (pièces) |
100
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cylindres |
W12
|
| Cylindrée (cm³) |
5950
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
635 /
467 /
|
| à tr/min |
6000
|
| Couple (N·m) |
900
|
| à tr/min |
1350-4500
|
| Maximum (tr/min) |
6200
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
84,0
|
| Course du piston (mm) |
89,5
|
| Taux de compression |
10,5
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
10,7
|
| Volume de refroidissement (l) |
14,8
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
106,72
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
282,98
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,53
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
151,26
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
полный
|
| Embrayage |
двухдисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
| Nombre de vitesses |
8
|
| Rapport de transmission final |
3,150
|
| Rapport de première vitesse |
5,966
|
| Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
| Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
| Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
| Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
| Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
| Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
| Rapport de marche arrière |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Disques avant |
9,5J×21
|
| Disques arrière |
9,5J×21
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneumatiques de référence avant |
265/40 R21
|
| Pneumatiques de référence arrière |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
электрический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Diamètre frein avant (mm) |
405
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
335
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Matériau du corps |
алюминий
|
| Longueur (mm) |
4850
|
| Largeur (mm) |
1954
|
| Hauteur (mm) |
1392
|
| Empattement (mm) |
2851
|
| Voies AV (mm) |
1672
|
| Voies AR (mm) |
1664
|
| Garde au sol (mm) |
120
|
| Coefficient de traînée |
0,290
|
| Poids à vide (kg) |
2244
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2725
|
| Volume du coffre max (l) |
358
|
| Répartition du poids (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Norme de dépollution |
Евро 6
|
| Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
278
|
| Émission de CO₂ (WLTP) combinée (g/km) |
308
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
13,3
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
26,4
|
| Consommation (NEDC) autoroute (l/100 km) |
9,5
|
| Consommation (NEDC) ville (l/100 km) |
16,7
|
| Consommation (NEDC) combinée (l/100 km) |
12,1
|
| Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,7
|
| Consommation haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,8
|
| Consommation mixte WLTP (l/100km) |
13,6
|
| Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km) |
13,9
|
| Consommation basse vitesse WLTP (l/100km) |
22,3
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,3
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,7
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
0,9
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,2
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,2
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
2,6
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
3,1
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
3,7
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
4,2
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
4,8
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
5,9
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
6,6
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
7,3
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
9,2
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
10,4
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
11,8
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
13,5
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
15,6
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
18,0
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
20,5
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
23,2
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
25,7
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
28,2
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
30,3
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
32,1
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
33,5
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,0
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
2,6
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,5
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
6,2
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
7,4
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
8,9
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
10,8
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
13,4
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
16,9
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
20,9
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
25,1
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
29,0
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
32,1
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération de roulement 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Distances de freinage 50-0 km/h (m) |
9
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
33
|
| Distances de freinage 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distances de freinage 60-0 mph (m) |
32
|
| Distances de freinage 70-0 mph (m) |
50
|
| Vitesse maxi (km/h) |
333
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
207
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
13/08/2023 - 11:28
Dernière modification
14/11/2023 - 09:18
- 23 vues