Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner Number 9 Edition
Basismodell: |
---|
Description
Der Bentley Continental GT Mulliner Number 9 Edition ist ein Sammlermodell, das Mulliner anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Marke Bentley produziert hat. Der Sportwagen wird auf dem Genfer Autosalon 2019 gezeigt. Die Auflage der Sammelreihe ist in einer Stückzahl von 100 Stück geplant. Jedes wird vom legendären Bentley Blower-Rennwagen inspiriert, den Sir Henry Ralph Stanley „Tim“ Birkin 1930 bei den 24 Stunden von Le Mans fuhr. Daher erhielt das moderne Modell die auf den Kühlergrill aufgemalte Nummer 9, die auf das Auto von 1929 verweist.
Die Karosserie des Modells ist in einer speziellen Viridian-Grün-Farbe lackiert, das Auto erhielt außerdem ein einzigartiges Set an Blackline-Optionen mit Carbon-Elementen, 21-Zoll-Rädern im 10-Speichen-Design sowie ein Paket aus Carbonfaser-Karosserieteilen und schwarzes Dekor statt Chrom.
Der Innenraum ist mit Leder in Cumbrian Green gepolstert. Das Sammlerauto verfügt über ein geprägtes „B“-Logo auf den Kopfstützen und Türverkleidungen, genau wie auf den Türen des Blower-Modells von 1930. Auf einer rotierenden Platte in der Mittelkonsole erscheint ein einzigartiges Artefakt – eine Holzplatte vom Sitz eines Le-Mans-Rennwagens aus dem Jahr 1930.
Darüber hinaus erhielt jedes der 100 Sondermodelle 18 Karat vergoldete Windabweiserknöpfe und Einstiegsleisten mit der Aufschrift „1 von 100“ („Einer von 100“). Auf der Frontkonsole der Continental GT Number 9 Edition wurde eine spezielle reflexionsarme Engine Spin-Beschichtung verwendet.
Besonderes Augenmerk sollte auf die exklusiven Uhren der Marke Jaeger gelegt werden, die im Rahmen einer Partnerschaft zwischen dem Mulliner-Studio und dieser britischen Uhrenmarke herausgebracht wurden. Sie sind vom Zifferblatt des ursprünglichen Blower #9 inspiriert.
Quellen
Specification
Bodywork | |
---|---|
Präsentation | |
Jahre der Produktion |
2019
|
Produziert (Stk.) |
100
|
Körpertyp |
купе
|
Anzahl der Türen |
2
|
Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Motorbauart |
бензиновый
|
Motorposition |
спереди, продольное
|
Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Zylinder |
W12
|
Hubraum (ccm) |
5950
|
Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
bei U/min |
6000
|
Drehmoment (N·m) |
900
|
bei U/min |
1350-4500
|
Maximal (U/min) |
6200
|
Bohrung (mm) |
84,0
|
Hub (mm) |
89,5
|
Verdichtung |
10,5
|
Anzahl der Ventile |
4/48
|
Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
Kühlvolumen (l) |
14,8
|
Kraftstoffsystem |
впрыск
|
Abgasturbolader |
2
|
Specific | |
---|---|
Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
Transmission | |
---|---|
Antriebsart |
полный
|
Kupplung |
двухдисковое
|
Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Getriebeart |
роботизированная
|
Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
Endantriebsverhältnis |
3,150
|
Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
Stabilisator vorn | |
Stabilisator hinten | |
Räder vorn |
9,5J×21
|
Räder hinten |
9,5J×21
|
Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
Reifen vorn |
265/40 R21
|
Reifen hinten |
305/35 R21
|
Steering | |
---|---|
Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
Servolenkung |
электрический
|
Wendekreis (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
Bremsen vorn (mm) |
405
|
Bremsen hinten (mm) |
335
|
Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
Antiblockiersystem |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
Körpermaterial |
алюминий
|
Länge (mm) |
4850
|
Breite (mm) |
1954
|
Höhe (mm) |
1392
|
Radstand (mm) |
2851
|
Spurweite vorn (mm) |
1672
|
Spurweite hinten (mm) |
1664
|
Bodenfreiheit (mm) |
120
|
Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
Leergewicht (kg) |
2244
|
Höchstgewicht (kg) |
2725
|
Kofferraumvolumen max (l) |
358
|
Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Emissionsklasse |
Евро 6
|
CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
278
|
CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
308
|
EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,3
|
EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
26,4
|
NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,7
|
NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,1
|
WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,6
|
WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
13,9
|
WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,3
|
Tankvolumen (l) |
90
|
Kraftstoffart |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,9
|
Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,2
|
Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,5
|
Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,2
|
Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,6
|
Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,1
|
Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,7
|
Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,2
|
Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,9
|
Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,6
|
Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,3
|
Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,2
|
Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,4
|
Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
11,8
|
Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
13,5
|
Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
15,6
|
Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
18,0
|
Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
20,5
|
Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
23,2
|
Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
25,7
|
Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
28,2
|
Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
30,3
|
Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
32,1
|
Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
33,5
|
Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
---|---|
Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,0
|
Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,5
|
Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,0
|
Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,6
|
Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,5
|
Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,3
|
Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,2
|
Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,4
|
Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,9
|
Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,8
|
Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
13,4
|
Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
16,9
|
Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
20,9
|
Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
25,1
|
Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
29,0
|
Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
32,1
|
Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
---|---|
Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
---|---|
Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,2
|
Rollende Beschleunigung 200-300 km/h (s) |
21,7
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
Bremswege 100-0 km/h (m) |
33
|
Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
---|---|
Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
Stichworte: | |
---|---|
Typ: | |
Hersteller: | |
Land: |
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