Ferrari 512 TR
Description
El Ferrari 512 TR es una actualización del Ferrari Testarossa, que se fabricó entre 1984 y 1991. Los cambios afectaron al motor, el chasis, la carrocería y el precio, que en ese momento era de 320.000 marcos alemanes.
Motor
El motor 512 TR ha sido significativamente rediseñado. Se agregaron revestimientos recubiertos con Nikasil, junto con un nuevo sistema de admisión de aire, un sistema de gestión del motor Bosch, válvulas de admisión más grandes y un sistema de escape revisado. Como resultado, la potencia del motor de cárter seco de 4.9 litros ha aumentado a 428 hp. contra 390 para Testarossa. El rendimiento dinámico también ha aumentado. La aceleración a "cientos" se redujo de 5,2 a 4,8 s, y la velocidad máxima aumentó de 290 km/h a 313,8 km/h.
Transmisión
El cambio de marchas se hizo más fácil, algo de lo que se quejaron los propietarios de Testarossa.
Chasis
El automóvil recibió un fondo reforzado en lugares de altas cargas con acero al cromo-molibdeno. Los nuevos métodos de soldadura han fortalecido las juntas. La transmisión y la suspensión trasera del 512 TR se montaron directamente en el sólido bastidor trasero. Estos cambios contribuyeron a un aumento significativo en la rigidez torsional y la reducción de peso.
Para aprovechar al máximo la potencia, el 512 TR también recibió nuevas llantas de aleación fundida. Estas ruedas son versiones de perfil más bajo del Testarossa con radios más delgados para mejorar el enfriamiento de los frenos que recibieron discos perforados más grandes. Estos cambios, junto con una dirección más precisa y una nueva configuración de los amortiguadores, han mejorado mucho el manejo.
Exterior
La carrocería del 512 TR recibió cambios exteriores menores para mejorar la aerodinámica. Los cambios incluyeron una parte delantera de una pieza con una parrilla delantera redondeada, faros y salidas de aire empotrados, y una nueva parte inferior de la carrocería. En la parte trasera, una pequeña cola suavizaba el flujo de aire. Se mejoró la estabilidad y el enfriamiento a alta velocidad, mientras que se redujo la sustentación.
Interior
El interior del 512 TR se diferenció claramente del Testarossa con cambios en la consola central, que se separó del panel de instrumentos para crear una sensación más espaciosa en la cabina. La forma básica y el diseño del salpicadero se mantuvieron sin cambios, aunque sus bordes se redondearon. Algunos indicadores y medidores se han movido a la consola central. El 512 TR también recibió un volante Momo actualizado con un borde forrado en cuero ligeramente más grueso. Los asientos han sido rediseñados y rebajados.
Fuentes
accelerationtimes.com
auto-data.net
auto.ru
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
carfolio.com
drive2.ru
drom.ru
fast-autos.net
fastestlaps.com
ferrari.com
supercarstats.com
supercarworld.com
ultimatespecs.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
1991-1994
|
| Producción (uds.) |
2261
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
центральное, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari F113 D040
|
| Cilindros |
V12
|
| Ángulo en V |
180°
|
| Cilindrada (cc) |
4943
|
| Potencia (CV / kW /) |
428 /
315 /
|
| a rpm |
6750
|
| Par motor (N·m) |
491
|
| a rpm |
5500
|
| Máximo (rpm) |
7000
|
| Diámetro (mm) |
82,0
|
| Carrera (mm) |
78,0
|
| Relación de compresión |
10,0
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Cárter seco |
да
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
11,5
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
20,0
|
| Alimentación |
многоточечный впрыск
|
| Modelo del sistema de combustible |
Bosch Motronic M2.7
|
| Turbocargador |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
86,59
|
| Poder específico (CV/t) |
269,18
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,71
|
| Par específico (N·m/l) |
99,33
|
| Par específico (N·m/t) |
380,81
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Embrague |
однодисковое
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
5
|
| Relación final |
3,452
|
| Relación de primera marcha |
2,916
|
| Relación de segunda marcha |
1,882
|
| Relación de tercera velocidad |
1,421
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,087
|
| Relación de 5ta velocidad |
0,815
|
| Relación de marcha atrás |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
8,0J×18
|
| Discos traseros |
10,5J×18
|
| Neumáticos delanteros |
235/40 R18
|
| Neumáticos traseros |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
—
|
| Diámetro de giro (m) |
12,6
|
| Giros de volante |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Marca de mecanismos de freno |
Brembo
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
315
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
310
|
| Número de pistones de pinza (delantera / trasera) |
4/4
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
сталь
|
| Longitud (mm) |
4480
|
| Anchura (mm) |
1976
|
| Altura (mm) |
1135
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2550
|
| Vía delantera (mm) |
1532
|
| Vía trasera (mm) |
1644
|
| Distancia al suelo (mm) |
125
|
| Coeficiente de arrastre |
0,320
|
| Peso seco (kg) |
1473
|
| Peso en vacío (kg) |
1590
|
| Peso máximo (kg) |
1840
|
| Volumen del maletero máx (l) |
250
|
| Distribución del peso (%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 1
|
| Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km) |
10,0
|
| Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (ECE) ciudad (l/100 km) |
25,1
|
| Consumo (ECE) conjunta (l/100 km) |
15,6
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
14,7
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
21,4
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
100
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,5
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,9
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,7
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
2,1
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,5
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
3,0
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
3,6
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
4,2
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
5,5
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
6,1
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
6,6
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
7,1
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
7,8
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
8,6
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
9,7
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
11,1
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
13,0
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
15,3
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
18,5
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
22,5
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
27,1
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
32,1
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
37,3
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
42,4
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
47,3
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
51,7
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
55,3
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
58,0
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,4
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
3,6
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
4,6
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
5,7
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
6,5
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
7,4
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
8,7
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
10,6
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
13,6
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
18,2
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
24,9
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
32,8
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
41,2
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
48,9
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
55,2
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,7 /
111,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
6,0 /
116,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
9,0 /
151,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
9,1 /
151,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
11,4 /
173,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
11,5 /
174,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
13,4 /
188,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
13,4 /
188,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
15,2 /
199,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
17,0 /
210,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
17,2 /
211,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
18,8 /
219,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
20,6 /
228,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
20,7 /
229,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
22,3 /
235,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
22,6 /
237,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,1 /
242,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
25,2 /
246,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
25,7 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
27,4 /
254,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
27,7 /
254,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
29,0 /
258,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
30,6 /
263,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
32,1 /
266,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
33,8 /
270,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
6,4 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
9,5 (5)
|
| Aceleración rodante 100-140 km/h (s) |
3,8
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
10,4
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
17,4
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
45
|
| Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
40
|
| Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
52
|
| Velocidad máxima (km/h) |
314
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
195
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
01/08/2023 - 07:50
Última modificación
24/10/2023 - 17:33
- 54 vistas