BMW M4 GTS (F82)

En 2015 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio el BMW M4 GTS, que se lanzó en una edición limitada de 700 unidades para celebrar el 30 aniversario del BMW M3. La versión de preproducción se presentó en el Pebble Beach Concours d'Elegance.

El BMW M4 GTS es el primer vehículo producido en serie que cuenta con un motor de inyección de agua que reduce la temperatura en la cámara de combustión y, como resultado, el riesgo de detonación. Se instala un tanque de agua de cinco litros en el maletero de un automóvil deportivo, desde el cual se inyecta agua destilada en el colector de admisión mediante tres boquillas y se mezcla con aire, enfriándolo así unos 25 grados. Junto con el intercooler, esto le permite reducir la temperatura del aire forzado de 160 a unos 45 grados. El aire se vuelve más denso, lo que significa que se puede suministrar más combustible a los cilindros y se puede aumentar la potencia del motor.

La unidad de gasolina M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea presenta una mayor potencia de 500 hp. y 600 Nm de par, manteniendo la eficiencia de combustible de un M4 Coupé convencional (8,3 l/100 km). El par se transmite mediante una caja de cambios robótica M DCT preselectiva de siete velocidades con programa de cambios Drivelogic y Launch Control, que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos (4,1 segundos en el M4 Coupé original). La velocidad máxima está limitada por la fuerza por la electrónica a alrededor de 305 km/h.

Los pasos de rueda están equipados con llantas naranjas Style 666 M forjadas con radios en estrella con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 en la parte delantera y 285/30 R20 en la parte trasera para una tracción sólida. El estándar es suspensión M con la capacidad de ajustarse a la pista y discos de freno de cerámica de carbono.

La carrocería recibió un cofre de fibra de carbono (25% más liviano que el aluminio), un techo, un divisor, un difusor y un alerón ajustable, el silenciador fue hecho de titanio (20% más liviano que el estándar). Las luces traseras brillantes, fabricadas con los mejores diodos orgánicos emisores de luz (OLED), se usaron por primera vez en un automóvil de producción.

El interior recibió asientos de cubo de fibra de carbono para el conductor y el pasajero con tapicería de cuero Alcantara y Merino con cinturones de seguridad de tres puntos. Los asientos pesaban un 50 por ciento menos que los asientos deportivos del BMW M4 Coupé. Alcantara también se utilizó en el volante deportivo M, cuya posición de las 12 en punto enfatizaba el carácter de carrera del BMW M4 GTS.

En lugar de un asiento trasero, el BMW M4 GTS estaba equipado con un estante de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) y un panel trasero de fibra de carbono. Ambos están cubiertos de Alcantara y juntos han reducido el peso en un 40 por ciento.

El paquete Clubsport opcional podría mejorar aún más la sensación de auto de carrera del BMW M4 GTS. Incluye una barra antivuelco Acid Orange detrás de los asientos delanteros, un cinturón de seguridad de seis puntos y un extintor de incendios.

La compañía dijo que el nuevo modelo se ha convertido en el automóvil de producción más rápido en la historia de BMW. El coche completó el círculo en el Nordschleife de Nurburgring en 7 minutos 27,88 segundos (versión M4 – en 7 minutos 52 segundos).

Fuentes