Pininfarina Battista

Pininfarina Battista 是一款驾驶性能出色的 2 座电动跑车，在 2019 年圆石滩优雅车展上亮相。

开发生产

Pininfarina Battista 电动汽车以原型车的形式于 2019 年春季在日内瓦车展上首次亮相，成为意大利同名公司旗下豪华电动汽车部门 Automobili Pininfarina GmbH 的首款车型。自 2015 年起归印度公司 Mahindra 集团所有。 Automobili Pininfarina 总部位于德国慕尼黑，正在与博世和本特勒合作，为未来的新型轿车和跨界车产品开发电动模块化平台。 Battista 的几乎所有技术材料均由克罗地亚初创公司 Rimac 提供。

Pininfarina Battista 的计划发行量为 150 份，其中包括 2020 年推出的 5 份 Battista Anniversario。 计划将汽车平均分配给来自北美、欧洲、亚洲和中东的潜在买家。 每辆汽车均在位于意大利坎比亚诺的宾尼法利纳专业工厂手工组装。 40% 的计划车辆在出现之前就被预订了。

引擎

Pininfarina Battista 的量产版与之前展示的原型车没有根本区别：该车也是基于碳纤维单体车身，配有 Rimac 提供的集成 120 kWh 电池，充满电后足以行驶 476 公里WLTP 循环（在原型机上宣称可行驶 450 公里）。

该电池具有复杂的 T 形形状和带有五个散热器的先进液体冷却系统。 该电池本身不是传统的锂离子电池，而是镍锰钴酸锂（LiNiMnCoO₂），其主要优点是潜在容量大、成本低、耐温度变化能力强。 电气系统工作电压为800伏，直流充电器最大功率为500千瓦。

该车有四个独立的液冷永磁同步电机，每个电机安装在带有自己的单级减速齿轮的车轮上，总功率输出为1400千瓦/1904马力。 和2300牛米的扭矩。 作为比较：类似型号 Rimac Nevera 的功率为 1914 马力。 和 2360 牛米）。 Battista在2秒内加速至100公里/小时，在10.5秒内加速至300公里/小时，最高速度为349公里/小时（Rimac Nevera - 412公里/小时）。

该电动车拥有回收系统，并且根据多方消息，配备了R-AWTV 2（Rimac的全轮扭矩矢量2）系统，该系统不仅可以进行推力矢量控制，还可以取代ABS和ESP ，改变每个电机的负载。 有七种驾驶模式可供选择。

机壳

该车采用碳纤维硬壳式底盘，前后配有铝制减震器。 大部分车身面板也由碳纤维制成。 所有车轮的悬架均为双杆悬架，带有自适应减震器。 倍耐力 P Zero Corsa 前轮胎为 265/35 R20，后轮胎为 325/30 R21。

刹车系统

Brembo 制动系统采用 390 毫米碳陶瓷制动盘以及前部 6 活塞卡钳和后部 4 活塞卡钳。

外观

量产车型进行了细微改动，包括对车头进气口、外后视镜和保险杠进行了改动。 该车有三种型号可供选择。 在该模型的第一个版本中，Grigio Luserna Battista 的车身采用哑光蓝色调，车轮为米色。 该车名为 Iconica，采用深蓝色饰面，从挡风玻璃到引擎盖的过渡部分采用碳纤维增强塑料元素进行了修改。 前翼分为两部分。 第三个模型是用 Bianco Sestriere 绘制的。 车门和门槛之间有一条红色铝制装饰条，还有红色制动卡钳。

内饰

汽车的内饰可以根据客户的规格进行定制。 方向盘是一个长方形的碳纤维运动轮，两侧是两个大屏幕，向驾驶员显示重要数据。 沙龙里铺满了不同颜色的皮革。 制造商声称汽车利用声学产生运动的声音。

信息来源