Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo
| 基础模型: |
|---|
Description
2021 年，Novitec Rosso 推出了对 Ferrari F8 Tributo 车型的另一组修改，与其他选项的不同之处在于拥有壮观的空气动力学车身套件。
发动机改装套件有“Novitec N-Tronic”、“Novitec Stage 2”和“Novitec Stage 3”三个选项，并且能够安装由不锈钢制成的 Novitec 运动直流排气系统，具有隔热功能，可降低发动机内的温度。发动机舱。
“Novitec N-Tronic”的第一个变体包括电子 N-Tronic 单元与 OEM 发动机控制单元协同工作，形成 3.9 升涡轮增压 Ferrari F8 Tributo 发动机，功率为 720 马力。 开始生产 787 马力。 8000 rpm 时的扭矩和 3000 rpm 时的 882 Nm 扭矩。
第二个版本“Novitec Stage 2”包括 N-Tronic 电子装置和新的直流排气系统，功率增加至 802 马力。 7950 rpm 时的扭矩和 3100 rpm 时的 898 Nm 扭矩。
第三个版本“Novitec Stage 3”包括 N-Tronic 电子装置和带有运动催化剂的新型直流排气系统，功率增加至 796 马力。 8000 rpm 时为 890 N·m，3000 rpm 时为 890 N·m。
汽车的动力性能也得到改善：百公里加速时间缩短了 0.3 秒至 2.6 秒。 据 Novitec 称，最高速度“超过 340 公里/小时”。
悬架采用了新的运动弹簧，离地间隙减少了 35 毫米。 为了通过减速带，建议使用工厂前桥提升系统。 但如果它没有安装在特定的 F8 上，Novitec 会提供自己的版本，将汽车前部抬高 40 毫米。
该车还配备了宽幅锻造 Vossen NF10 车轮，前轮直径为 21 英寸，后轮直径为 22 英寸。 车轮可以涂成 48 种光泽或哑光色调之一。 提供的轮胎为倍耐力 P Zero，尺寸为 255/30 R21 和 335/25 R22。
外观方面收到了来自Novitec的全新N-Largo碳纤维车身套件，该套件由德国设计师Vittorio Strosek设计，彻底改变了该车的外观。 车身套件包括新的保险杠、加宽的挡泥板（使汽车宽度增加了 130 毫米）、集成式襟翼、侧视镜盖、发动机盖装饰件、新的发动机盖罩和用于增加下压力的精致鸭尾扰流板。 此外，该车还配备了独特的前大灯，比标准版F8略小，看起来更具攻击性。
Novitec 公司用皮革和 Alcantara 重新装饰了超级跑车的内饰，并宣布了多种可用颜色。
Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo 的计划生产量为 15 辆。
信息来源
allcarz.ru
autowp.ru
drive2.ru
gtfactory.ru
motor1.com
novitecgroup.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
2021
|
| 生产（个） |
15
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari F154CD
|
| 汽缸 |
V8
|
| V角 |
90°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
3905
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
802 /
590 /
|
| 在每分钟转数 |
7950
|
| 扭矩 (N·m) |
898
|
| 在每分钟转数 |
6100
|
| 圆柱直径 (毫米) |
86,5
|
| 活塞行程 (毫米) |
83,0
|
| 压缩率 |
9,6
|
| 阀门数量 |
4/32
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC-VVT
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 燃油系统 |
прямой впрыск
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
205,38
|
| 比功率 (马力/吨) |
558,89
|
| 比功率 (千克/马力) |
1,79
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
229,96
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
625,78
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 齿轮箱模型 |
F1
|
| 变速器 |
роботизированная
|
| 齿轮数 |
7
|
| 终传动比 |
4,375
|
| 一档传动比 |
3,334
|
| 二档比 |
2,285
|
| 三档传动比 |
1,728
|
| 4档传动比 |
1,369
|
| 5档传动比 |
1,115
|
| 6档传动比 |
0,875
|
| 7档传动比 |
0,642
|
| 倒档传动比 |
2,979
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 磁盘品牌 |
Vossen NF10
|
| 前轮碟 |
9,5J×21
|
| 后轮碟 |
12,5J×22
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| 前轮胎 |
255/30 R21
|
| 后轮胎 |
335/25 R22
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
гидравлический
|
| 车削直径 (仪表) |
10,8
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
398×223×38
|
| 后刹车直径 (毫米) |
360×233×32
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
6/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
монокок с панелями
|
| 机身材质 |
углеволокно
|
| 长度 (毫米) |
4611
|
| 宽度 (毫米) |
2109
|
| 身高 (毫米) |
1171
|
| 轴距 (毫米) |
2650
|
| 离地间隙 (毫米) |
70
|
| 干重 (公斤) |
1330
|
| 整备质量 (公斤) |
1435
|
| 最大后备箱音量 (升) |
200
|
| 重量分布(%) |
41,5/58,5
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 合并 (克/千米) |
490
|
| 油箱容量 (升) |
78
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
2,6
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
31
|
|---|---|
| 刹车距离130-0公里/小时 (米) |
56
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
119
|
| 刹车距离60-0英里/小时 (米) |
30
|
| 最高速度 (公里／小时) |
350
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
217
|
发布日期
09/20/2023 - 09:29
最后修改
10/04/2023 - 11:19
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