Lotec TT1000
Description
Lotec TT1000 基于 Ferrari Testarossa，采用原装碳纤维车身面板，使其看起来像 F40。 12 缸发动机经过认真升级，已产生 780 马力。 增压压力为 0.85 bar 时为 920 N∙m。 从静止到100公里/小时，该车加速时间为4.8秒，最高时速为355公里/小时。
悬架也得到了改进，采用了新的电子控制减震器，在高速行驶时可以降低车辆的间隙，以及新的制动机构，与标准版本相比，制动盘更大。
信息来源
auta5p.eu
autowp.ru
drive2.ru
kolesa.ru
red-headed.com
speedfans.fr
turbo.fr
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
1991
|
| 生产（个） |
3
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari F113
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
180
|
| 发动机排量（立方厘米） |
4996
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
780 /
574 /
|
| 在每分钟转数 |
6400
|
| 扭矩 (N·m) |
920
|
| 在每分钟转数 |
5300
|
| 圆柱直径 (毫米) |
82,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
78,0
|
| 压缩率 |
9,2
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch Motronic
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| 增压压力 (bar) |
0,85
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
156,12
|
| 比功率 (马力/吨) |
487,50
|
| 比功率 (千克/马力) |
2,05
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
184,15
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
575,00
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 磁盘品牌 |
Lotec
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
—
|
| 方向盘转动 |
3,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
стекловолокно
|
| 长度 (毫米) |
4485
|
| 轴距 (毫米) |
2550
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1532
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1644
|
| 整备质量 (公斤) |
1600
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃油类型 |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,8
|
| 最高速度 (公里／小时) |
355
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
220
|
发布日期
09/08/2023 - 08:10
最后修改
09/10/2023 - 13:21
- 46 次浏览