Volkswagen Golf GTI W12-650 Concept

    Description

    Volkswagen Golf GTI W12-650 – шоу-кар на базе Golf пятого поколения, который был подготовлен всего за 8 месяцев и представлен на GTI-фестиваль в Вертерзее (Австрия) в мае 2007 года как дань уважения друзьям и автомобильным фанатам GTI, тем более, что мероприятие проводится с 1982 года.

    В названии W12-650 зашифрованы конфигурация и мощность двигателя, который использовался также в автомобилях Bentley. Этот 6,0-литровый битурбированный двигатель был продольно установлен прямо за водителем и передним пассажиром, поскольку спереди для него не было место. В результате GTI W12-650 превратился в классический спорткар с центральным расположением двигателя. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия передавала крутящий момент 750 Н∙м на заднюю ось, а не на обе, как у обычного Golf GTI. Разгон с нуля до 100 км/ч составлял 3,7 секунды, а максимальная скорость – 327 км/ч.

    Кузов подвергся также значительным изменениям. В частности, ширину увеличили до 1,88 м, а высоту уменьшили до 1,42 м. Крыша была выполнена из углеродного волокна. На переднюю ось установили 19-дюймовые колеса с покрышками шириной 235 мм, а на заднюю – с 295-миллиметровыми. Под увеличенные диски с дизайном Detroit, как у Golf GTI, были адаптированы ступицы и другие элементы подвески. Они, например, были утоплены примерно на 7 см вглубь машины, а задние колесные арки при этом расширены на 8 см с каждой стороны. Кстати, передние тормоза были от Audi RS4, а задние тормоза и мост от Lamborghini Gallardo.

    Для максимального сходства с серийным хэтчбеком авторы проекта взяли для шоу-кара максимум деталей и элементов от обычной машины. Например, фары, несколько видоизмененные из-за широкой аэродинамической юбки двери, а также капот и фонари.

    По словам тогдашнего шеф-дизайнера марки Клауса Бишоффа, самой большой проблемой при создании прототипа было обеспечение мощного двигателя достаточным количеством воздуха, не навредив при этом силуэту GTI. Чтобы не менять ключевой дизайнерский элемент модели – массивные С-образные задние стойки крыши – в своеобразные воздуховоды превратили задние форточки, через которые набегающие потоки попадали к двигателю.

    Такой мощной и быстрой машине требовалось соответствующее прижимное усилие на задней оси. Однако, по эстетическим соображениям дизайнеры не хотели устанавливать огромное антикрыло. По словам Бишоффа, аэродинамический элемент заменили специальным образом спроектированной крышей из углеродного волокна. Также у машины был воздухозаборник почти во всю ширину переднего бампера и большой диффузор в заднем, по бокам от которого торчали хромированные сдвоенные выхлопные трубы.

    Салон шоу-кара тоже во многом был знаком фанатам GTI, но и он претерпел ряд изменений. В частности, получил обтянутые кожей и искусственной замшей спортивные ковши, иную переднюю панель и центральный тоннель. Тумблеры активации таких важных функций и систем, как ESP, ASR, аварийной сигнализации и прочих были прикрыты на гоночный манер прозрачными крышками. На место бардачка встроен огнетушитель. Ради снижения веса обшивку дверей упростили и облегчили. Приборная панель перекочевала с Golf R32 со шкалой в 340 км/ч.

    Источники

    Bodywork
    Презентация
    Годы выпуска
    2007
    Произведено, шт.
    1
    Тип кузова
    хэтчбек
    Количество дверей
    3
    Количество мест
    2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    центральное, продольное
    Угол развала цилиндров
    72°
    Рабочий объем, куб. см
    5998
    Мощность, л.с. / кВт /
    650 /
    478 /
    при об/мин
    6000
    Крутящий момент, Н·м
    750
    при об/мин
    4500
    Диаметр цилиндра, мм
    84,0
    Ход поршня, мм
    90,2
    Количество клапанов
    4/48
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Топливная система
    впрыск
    Наличие наддува
    2
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    108,40
    Мощность удельная, л.с./т
    443,69
    Мощность удельная, кг/л.с.
    2,25
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    125,04
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    511,95
    Transmission
    Привод
    задний
    Тип трансмиссии
    автоматическая
    Количество передач
    6
    Suspension
    Тип подвески спереди
    макферсон
    Тип подвески сзади
    независимая
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    Detroit
    Марка шин
    Pirelli P Zero
    Шины передние
    235/35 R19
    Шины задние
    295/30 R19
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    электрический
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Размер тормозных дисков пер., мм
    312
    Размер тормозных дисков задн., мм
    286
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Длина, мм
    4200
    Ширина, мм
    1880
    Высота, мм
    1420
    Колесная база, мм
    2578
    Колея колес передних, мм
    1539
    Колея колес задних, мм
    1528
    Масса снаряженная, кг
    1465
    Performance specs
    Марка топлива
    Аи-98
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    3,8
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    3,7
    Максимальная скорость, км/ч
    327
    Максимальная скорость, миль/ч
    203
    Дата изменения
    27.07.2023

    Добавить комментарий