Vermot Veritas RS3
Предшественник: |
---|
Description
В 2009 году был представлен серийный суперкар Vermot Veritas RS3. На Лондонской выставке суперкаров (Salon Prive Concours in London) 2009 года автомобиль завоевал общественную награду «Лучший суперкар 2009».
На тестирование и подготовку к серийному производству ушло 8 лет с момента появления первого прототипа в 2001 году. 15 сотрудников завода-изготовителя устанавливают шасси, кузов и салон на трех рабочих местах. Производство одного автомобиля занимает восемь недель.
Двигатель V10 с углом развала цилиндра 90 градусов был взят от BMW M5 (E60) с мощностью 507 л.с. и рабочим объемом пять литров. По умолчанию он агрегатировался с 7-ступенчатой секвентальной трансмиссией, но для желающих, в качестве опции, была доступна 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Максимальная скорость достигала 347 км/ч.
Шины Dunlop – 325/25 сзади и 255/30 спереди – и 20-дюймовые пятиконечные колесные диски шириной 12,5 и 10,5 дюймов, регулируемая по высоте подвеска на двойных поперечных алюминиевых рычагах с амортизаторами Öhlins и реечное рулевое управление шасси с сервоприводом были протестированы на Nordschleife («Северная петля»). За остановку отвечала тормозная система от Brabham Racing (шесть поршней спереди и четыре сзади) с керамическими тормозными дисками 380 мм спереди и 355 мм сзади. Более осторожные водители могли заказать опционные системы ABS и ESP.
Конструкция Veritas RS3 традиционна для настоящих гоночных машин: трубчатая стальная рама, монокок из легкого углеродного волокна и всего 1147 килограмм веса. В отличие от показанных до сих пор прототипов, суперкар получил новую переднюю и заднюю части и капот.
RS III предлагает внутреннее пространство для двух пассажиров с компоновкой 1+1. В салоне автомобиль получил ковшеобразные сиденья Recaro из коричневой стеганой кожи Nappa и 4-точечные ремни безопасности.
Стоимость суперкара была объявлена от 342 000 евро без налогов. Еще до фактического запуска производства производитель утверждал, что пять из 30 автомобилей уже проданы – в Монако, Австралию, Великобританию, Испанию и Швейцарию. Еще восемь были зарезервированы и получено более 100 заказов.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2009
|
Произведено, шт. |
30
|
Тип кузова |
родстер
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
1+1
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
BMW S85B50
|
Цилиндры |
V10
|
Угол развала цилиндров |
90°
|
Работа цилиндров |
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
|
Рабочий объем, куб. см |
4999
|
Мощность, л.с. / кВт / |
507 /
378 /
|
при об/мин |
7750
|
Крутящий момент, Н·м |
520
|
при об/мин |
6100
|
Диаметр цилиндра, мм |
92,0
|
Ход поршня, мм |
75,2
|
Степень сжатия |
12,0
|
Количество клапанов |
4/40
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Вес двигателя, кг |
240
|
Емкость масляного картера, л |
9,3
|
Топливная система |
впрыск
|
Марка топливной системы |
Siemens MS S65
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
101,42
|
Мощность удельная, л.с./т |
442,02
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
2,26
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
104,02
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
453,36
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Сцепление |
двухдисковое
|
Марка трансмиссии |
Getrag SMG III
|
Тип трансмиссии |
роботизированная
|
Количество передач |
7
|
ПЧ главной передачи |
3,450
|
ПЧ 1-ой передачи |
3,990
|
ПЧ 2-ой передачи |
2,650
|
ПЧ 3-ой передачи |
1,810
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,390
|
ПЧ 5-ой передачи |
1,160
|
ПЧ 6-ой передачи |
1,000
|
ПЧ 7-ой передачи |
0,830
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка дисков |
Brabham Wheels
|
Диски передние |
10,5J×20
|
Диски задние |
12,5J×20
|
Марка шин |
Dunlop SP Sport Maxx
|
Шины передние |
255/30 R20
|
Шины задние |
325/25 R20
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
электрический
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Марка тормозных механизмов |
Brabham Racing
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
380
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
355
|
Материал дисков |
карбон-керамика
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
Материал кузова |
углеволокно, кевлар
|
Длина, мм |
4990
|
Ширина, мм |
2020
|
Высота, мм |
970
|
Колесная база, мм |
2840
|
Масса снаряженная, кг |
1147
|
Performance specs | |
---|---|
Марка топлива |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,3
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,2
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
346
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
215
|
- 28 просмотров