Vermot Veritas RS3
| Предшественник: |
|---|
Description
В 2009 году был представлен серийный суперкар Vermot Veritas RS3. На Лондонской выставке суперкаров (Salon Prive Concours in London) 2009 года автомобиль завоевал общественную награду «Лучший суперкар 2009».
На тестирование и подготовку к серийному производству ушло 8 лет с момента появления первого прототипа в 2001 году. 15 сотрудников завода-изготовителя устанавливают шасси, кузов и салон на трех рабочих местах. Производство одного автомобиля занимает восемь недель.
Двигатель V10 с углом развала цилиндра 90 градусов был взят от BMW M5 (E60) с мощностью 507 л.с. и рабочим объемом пять литров. По умолчанию он агрегатировался с 7-ступенчатой секвентальной трансмиссией, но для желающих, в качестве опции, была доступна 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Максимальная скорость достигала 347 км/ч.
Шины Dunlop – 325/25 сзади и 255/30 спереди – и 20-дюймовые пятиконечные колесные диски шириной 12,5 и 10,5 дюймов, регулируемая по высоте подвеска на двойных поперечных алюминиевых рычагах с амортизаторами Öhlins и реечное рулевое управление шасси с сервоприводом были протестированы на Nordschleife («Северная петля»). За остановку отвечала тормозная система от Brabham Racing (шесть поршней спереди и четыре сзади) с керамическими тормозными дисками 380 мм спереди и 355 мм сзади. Более осторожные водители могли заказать опционные системы ABS и ESP.
Конструкция Veritas RS3 традиционна для настоящих гоночных машин: трубчатая стальная рама, монокок из легкого углеродного волокна и всего 1147 килограмм веса. В отличие от показанных до сих пор прототипов, суперкар получил новую переднюю и заднюю части и капот.
RS III предлагает внутреннее пространство для двух пассажиров с компоновкой 1+1. В салоне автомобиль получил ковшеобразные сиденья Recaro из коричневой стеганой кожи Nappa и 4-точечные ремни безопасности.
Стоимость суперкара была объявлена от 342 000 евро без налогов. Еще до фактического запуска производства производитель утверждал, что пять из 30 автомобилей уже проданы – в Монако, Австралию, Великобританию, Испанию и Швейцарию. Еще восемь были зарезервированы и получено более 100 заказов.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска |
2009
|
| Произведено, шт. |
30
|
| Тип кузова |
родстер
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
1+1
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
BMW S85B50
|
| Цилиндры |
V10
|
| Угол развала цилиндров |
90°
|
| Работа цилиндров |
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
|
| Рабочий объем, куб. см |
4999
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
507 /
378 /
|
| при об/мин |
7750
|
| Крутящий момент, Н·м |
520
|
| при об/мин |
6100
|
| Диаметр цилиндра, мм |
92,0
|
| Ход поршня, мм |
75,2
|
| Степень сжатия |
12,0
|
| Количество клапанов |
4/40
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Вес двигателя, кг |
240
|
| Емкость масляного картера, л |
9,3
|
| Топливная система |
впрыск
|
| Марка топливной системы |
Siemens MS S65
|
| Наличие наддува |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
101,42
|
| Мощность удельная, л.с./т |
442,02
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
2,26
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
104,02
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
453,36
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Сцепление |
двухдисковое
|
| Марка трансмиссии |
Getrag SMG III
|
| Тип трансмиссии |
роботизированная
|
| Количество передач |
7
|
| ПЧ главной передачи |
3,450
|
| ПЧ 1-ой передачи |
3,990
|
| ПЧ 2-ой передачи |
2,650
|
| ПЧ 3-ой передачи |
1,810
|
| ПЧ 4-ой передачи |
1,390
|
| ПЧ 5-ой передачи |
1,160
|
| ПЧ 6-ой передачи |
1,000
|
| ПЧ 7-ой передачи |
0,830
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка дисков |
Brabham Wheels
|
| Диски передние |
10,5J×20
|
| Диски задние |
12,5J×20
|
| Марка шин |
Dunlop SP Sport Maxx
|
| Шины передние |
255/30 R20
|
| Шины задние |
325/25 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
электрический
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Марка тормозных механизмов |
Brabham Racing
|
| Размер тормозных дисков пер., мм |
380
|
| Размер тормозных дисков задн., мм |
355
|
| Материал дисков |
карбон-керамика
|
| Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
| Материал кузова |
углеволокно, кевлар
|
| Длина, мм |
4990
|
| Ширина, мм |
2020
|
| Высота, мм |
970
|
| Колесная база, мм |
2840
|
| Масса снаряженная, кг |
1147
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
3,3
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,2
|
|---|
| Максимальная скорость, км/ч |
346
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
215
|
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 56 просмотров