TVR Cerbera Speed 12
Базовая модель: |
---|
Description
В 2000 году TVR была полна решимости продолжить проект и запустила дорожную версию под названием Cerbera Speed 12. Но в один прекрасный день глава компании Питер Уилер (владелец TVR) решил лично протестировать один из прототипов, поехав на нем домой. Вернувшись, он заявил – «Через 300 ярдов я понял, что это была глупая затея. Более 900 л.с. для дорожного автомобиля с весом менее тонны просто нелепое решение. Ни на какой передаче не реализуется полностью вся мощь. Какой же тогда толк от нее?». По его словам, было ясно, что автомобиль оказался слишком мощным, а его поведение на дороге было совершенно неприемлемым. Решение было кардинальным – вернуть все взносы назад заказчикам, и пустить все четыре прототипа на запчасти к гоночным болидам. Но к счастью, один экземпляр Cerbera Speed 12 все же сохранился, и был показан на Британском автосалоне 2000 года.
Согласно источникам, автомобиль был окрашен в серый цвет и имел табличку с номером W312 BFV. Спустя некоторое время появилась новая табличка: W312 BHG. Кузов был перекрашен в красный цвет. В последствии в 2004 году TVR Cerbera Speed 12 обновился новой пластиной: W112 BHG. Цвет кузова остался прежним, а сзади было добавлено огромное крыло. Этот особенный TVR, единственный существующий как оригинальный, какое-то время выставлялся в Национальном автомобильном музее в Болье и стоял между Ferrari F40 и Ford GT40.
На суперкаре 2000 года стоял тот же двигатель V12, что и на прототипе мощностью 811 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач и приводом на задние колеса.
Тормозная система и шасси также были также аналогичные прототипу. Кузов из углеволокна, установленный на пространственный каркас имел незначительные отличия в виде отсутствия некоторых воздухозаборников.
В салоне по-прежнему царила аскетичность в купе с каркасом безопасности.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2000
|
Произведено, шт. |
1
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
TVR Speed 12 V12 7.7L
|
Цилиндры |
V12
|
Рабочий объем, куб. см |
7730
|
Мощность, л.с. / кВт / |
811 /
597 /
|
при об/мин |
7250
|
Крутящий момент, Н·м |
881
|
при об/мин |
5750
|
Диаметр цилиндра, мм |
96,0
|
Ход поршня, мм |
89,0
|
Степень сжатия |
12,5
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
сталь
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
104,92
|
Мощность удельная, л.с./т |
757,94
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
1,32
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
113,97
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
823,36
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
Hollinger
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
push-rod
|
Тип подвески сзади |
push-rod
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Диски передние |
11,0J×18
|
Диски задние |
13,0J×18
|
Марка шин |
Goodyear F1 Fiorano
|
Шины передние |
245/35 R18
|
Шины задние |
335/30 R18
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
378
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
273
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
Материал кузова |
углеволокно
|
Длина, мм |
4360
|
Ширина, мм |
1960
|
Высота, мм |
1130
|
Колесная база, мм |
2640
|
Масса снаряженная, кг |
1070
|
Performance specs | |
---|---|
Марка топлива |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,2
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,0
|
---|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
9,0 /
248,0 /
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
386
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
240
|
- 36 просмотров