Racing Dynamics R50 Tornado (E46)
Description
В 2000 году Racing Dynamics представила модель R50 Tornado на базе BMW M3 (кузов E46) с двигателем BMW S62 от BMW M5 (E39) и BMW Z8. На автосалоне в Эссене в том же году вызвала чрезвычайно нервную реакцию тюнинговой компании Herbert Hartge GmbH & Co: на сайте которой появился пресс-релиз, в котором г-н Хартге обвинил Михаэля Лауэра (управляющий директор Racing Dynamics) в плагиате. Уж больно R50 Tornado оказался похож на представленный незадолго до того Hartge H50 с аналогичным мотором. По версии Hartge г-н Лауэр просто выкупил у владельца с премией в DM10000 один из Hartge H50, после чего заменил серийный номер шасси, закрыл пленкой его дубликат на кузове; модель получила новые детали аэродинамического обвеса, фирменные колесные диски. В таком виде бывший Hartge H50 был выставлен в Эссене, где, как по волшебству, у него добавилось 50 л.с. Указанный пресс-релиз Hartge висел на сайте компании в феврале 2001 года. Кстати, в нем сам г-н Хартге грозил руководству Racing Dynamics иском о несанкционированном копировании чужих идей. Но история продолжения не получила.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2000
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
5
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
BMW S62
|
Цилиндры |
V8
|
Угол развала цилиндров |
90°
|
Работа цилиндров |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
Рабочий объем, куб. см |
4941
|
Мощность, л.с. / кВт / |
450 /
331 /
|
при об/мин |
6600
|
Крутящий момент, Н·м |
550
|
при об/мин |
3800
|
Диаметр цилиндра, мм |
89,0
|
Ход поршня, мм |
94,0
|
Степень сжатия |
11,0
|
Количество клапанов |
4/32
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Топливная система |
впрыск
|
Марка топливной системы |
Bosch Motronic
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
91,07
|
Мощность удельная, л.с./т |
281,78
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
3,55
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
111,31
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
344,40
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Сцепление |
однодисковое
|
Марка трансмиссии |
Getrag type D
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
ПЧ главной передачи |
3,150
|
ПЧ 1-ой передачи |
4,230
|
ПЧ 2-ой передачи |
2,530
|
ПЧ 3-ой передачи |
1,670
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,230
|
ПЧ 5-ой передачи |
1,000
|
ПЧ 6-ой передачи |
0,830
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
макферсон
|
Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка дисков |
Racing Dynamics RS-2
|
Диски передние |
8,0J×19
|
Диски задние |
9,0J×19
|
Марка шин |
Pirelli P Zero Nero
|
Шины передние |
235/35 R19
|
Шины задние |
265/30 R19
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
гидравлический
|
Диаметр разворота, м |
11,0
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
380
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
340
|
Материал дисков |
чугун
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
несущий
|
Материал кузова |
сталь
|
Длина, мм |
4492
|
Ширина, мм |
1780
|
Высота, мм |
1360
|
Колесная база, мм |
2731
|
Колея колес передних, мм |
1508
|
Колея колес задних, мм |
1525
|
Клиренс, мм |
120
|
Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,330
|
Масса снаряженная, кг |
1597
|
Объем багажника (max), л |
410
|
Развесовка по осям, % |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Топливный бак, л |
63
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
4,5
|
Разгон 0-200 км/ч, с |
14,0
|
Максимальная скорость, км/ч |
305
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
189
|
Теги: | |
---|---|
Тип: | |
Производитель: | |
Страна производства: |
- 28 просмотров