Racing Dynamics R50 Tornado (E46)
Description
2000 年、レーシング ダイナミクスは、BMW M5 (E39) および BMW Z8 の BMW S62 エンジンを搭載した BMW M3 (E46 ボディ) をベースにした R50 トルネードを発表しました。 同年のエッセンモーターショーでは、チューニング会社ハーバート・ハートゲGmbH&Coが非常に神経質な反応を引き起こし、そのウェブサイトにハートゲ氏がマイケル・ラウアー（レーシング・ダイナミクスのマネージング・ディレクター）を盗作で告発するプレスリリースが掲載された。 残念なことに、R50 Tornado は、直前に発表された同様のエンジンを搭載した Hartge H50 に似ていることが判明しました。 ハートゲ氏によると、ラウアー氏は、オーナーからハートゲ H50 の 1 台を DM10000 のプレミアムで購入しただけで、その後、シャーシのシリアル番号を交換し、その重複した車体の番号をフィルムで覆ったという。 モデルには、空力ボディキットの新しい部品、ブランドのリムが取り付けられました。 この形式の旧 Hartge H50 はエッセンに展示され、魔法のように 50 馬力が追加されました。 この Hartge のプレス リリースは、2001 年 2 月に同社の Web サイトに掲載されました。 ちなみに、その中でハートゲ氏自身が、他人のアイデアの無断コピーを理由に訴訟を起こすとレーシング・ダイナミクスの経営陣を脅迫している。 しかし、話は続かなかった。
情報源
autowp.ru
bmw3s.ru
digilander.libero.it
drive2.ru
m5board.com
mestmotor.se
racdyn.com
racingdynamics.de
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 |
2000
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
5
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
BMW S62
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90
|
| シリンダー操作 |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4941
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
450 /
331 /
|
| 毎分回転数 |
6600
|
| 最大トルク (N·m) |
550
|
| 毎分回転数 |
3800
|
| シリンダー径、(mm) |
89,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
94,0
|
| 圧縮比 |
11,0
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch Motronic
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
91,07
|
| 比出力 (馬力/トン) |
281,78
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,55
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
111,31
|
| 比トルク (N·m /トン) |
344,40
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
однодисковое
|
| ギアボックス モデル |
Getrag type D
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
6
|
| 最終駆動比 |
3,150
|
| 最初のギア比 |
4,230
|
| 2 番目のギア比 |
2,530
|
| 3速ギア比 |
1,670
|
| 4速ギア比 |
1,230
|
| 5速ギア比 |
1,000
|
| 6速ギア比 |
0,830
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
макферсон
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
Racing Dynamics RS-2
|
| フロント ホイール ディスク |
8,0J×19
|
| リアホイールディスク |
9,0J×19
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero Nero
|
| フロントタイヤ |
235/35 R19
|
| リアタイヤ |
265/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
гидравлический
|
| 回転径 (m) |
11,0
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
380
|
| リアブレーキ径 (mm) |
340
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
несущий
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4492
|
| 全幅 (mm) |
1780
|
| 全高 (mm) |
1360
|
| ホイールベース(mm) |
2731
|
| トレッド フロント(mm) |
1508
|
| トレッド リア(mm) |
1525
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,330
|
| 車両重量 (kg) |
1597
|
| トランク最大容積 (l) |
410
|
| 重量分布(%) |
53/47
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料タンク容量 (l) |
63
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,5
|
| 加速0-200 kph (秒) |
14,0
|
| 最大速度 (km/h) |
305
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
189
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/07/25 - 07:54
最終更新日時
2023/07/25 - 21:43
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