Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)

Racing Dynamics K55 Hurricane Compact представляет собой глубоко модернизированный хэтчбек на базе модели BMW 318ti Compact (кузов E36).

На автомобиль был установлен V-образный 12-цилиндровый мотор от BMW 850Ci. Но не стандартный, а доработанный, как для Racing Dynamics K55 Sport Coupe на базе модели BMW 8-серии (кузов Е31). Так, рабочий объем двигателя был увеличен с 5-ти литров до 5,5, увеличен диаметр клапанов, установлены спортивные распредвалы, переработана программа управления двигателем, а выхлопные газы были направлены через специально разработанную выпускную систему «Zytek». В результате, максимальная мощность увеличилась до 427 л. с. при 5900 об/мин., а крутящий момент до 547 Н∙м.

Крутящий момент передается на колеса посредством 6-ступенчатой коробки передач Getrag, которая была позаимствована от того же автомобиля; от него же – маховик и сцепление, оба усиленные.

Помимо этого, было решено отказаться от стандартной системы контроля тяги BMW 850Ci, а также инженеры отказались от электрического привода акселератора, с которым она увязана на 8-ой серии, в пользу обычного тросового, обеспечивающего более четкую реакцию двигателя на работу педалью газа.

Настройка ходовой части не ограничилась только пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади была установлена структура от BMW M3 E46: самоблокирующийся дифференциал, специальный подрамник. Кузов был дополнительно усилен массивной распоркой, установленной на местах крепления верхних опор задней подвески, и продольными силовыми элементами, вваренными в днище. Точки крепления передней подвески были передвинуты и усилены: геометрия изменена с учетом возросших нагрузок. Дорожный просвет имел возможность регулироваться.

В результате всех изменений автомобиль стал способен разгоняться до первой сотни всего за 4,5 с, а максимальная скорость выросла до 305 км/ч. По неофициальным данным, автомобиль мог достичь 330 км/ч, но в Racing Dynamics ограничили максимальную скорость до 305 км/ч, чтобы защитить своих клиентов от возможных последствий.

Чтобы удержать этого «зверя» под контролем были серьезно усилены тормозные механизмы: были установлены специально изготовленные 4-поршневые суппорты, передние диски – вентилируемые, а кроме того, установлена антиблокировочная система.

Изменения в экстерьере заключались в новых переднем и заднем спойлерах, накладках на порогах, обтекаемой формы наружных зеркалах заднего вида и литых дисках. В интерьере изменилось рулевое колесо на спортивное трехспицевое, появился набалдашник рычага КПП и были добавлены жидкокристаллические дисплеи, как в гоночных болидах, перед водителем и перед пассажиром.

Стоимость автомобиля составляла на то время – 97 478 долларов США.

Источники