Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)
Description
Racing Dynamics K55 Hurricane Compact представляет собой глубоко модернизированный хэтчбек на базе модели BMW 318ti Compact (кузов E36).
На автомобиль был установлен V-образный 12-цилиндровый мотор от BMW 850Ci. Но не стандартный, а доработанный, как для Racing Dynamics K55 Sport Coupe на базе модели BMW 8-серии (кузов Е31). Так, рабочий объем двигателя был увеличен с 5-ти литров до 5,5, увеличен диаметр клапанов, установлены спортивные распредвалы, переработана программа управления двигателем, а выхлопные газы были направлены через специально разработанную выпускную систему «Zytek». В результате, максимальная мощность увеличилась до 427 л. с. при 5900 об/мин., а крутящий момент до 547 Н∙м.
Крутящий момент передается на колеса посредством 6-ступенчатой коробки передач Getrag, которая была позаимствована от того же автомобиля; от него же – маховик и сцепление, оба усиленные.
Помимо этого, было решено отказаться от стандартной системы контроля тяги BMW 850Ci, а также инженеры отказались от электрического привода акселератора, с которым она увязана на 8-ой серии, в пользу обычного тросового, обеспечивающего более четкую реакцию двигателя на работу педалью газа.
Настройка ходовой части не ограничилась только пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади была установлена структура от BMW M3 E46: самоблокирующийся дифференциал, специальный подрамник. Кузов был дополнительно усилен массивной распоркой, установленной на местах крепления верхних опор задней подвески, и продольными силовыми элементами, вваренными в днище. Точки крепления передней подвески были передвинуты и усилены: геометрия изменена с учетом возросших нагрузок. Дорожный просвет имел возможность регулироваться.
В результате всех изменений автомобиль стал способен разгоняться до первой сотни всего за 4,5 с, а максимальная скорость выросла до 305 км/ч. По неофициальным данным, автомобиль мог достичь 330 км/ч, но в Racing Dynamics ограничили максимальную скорость до 305 км/ч, чтобы защитить своих клиентов от возможных последствий.
Чтобы удержать этого «зверя» под контролем были серьезно усилены тормозные механизмы: были установлены специально изготовленные 4-поршневые суппорты, передние диски – вентилируемые, а кроме того, установлена антиблокировочная система.
Изменения в экстерьере заключались в новых переднем и заднем спойлерах, накладках на порогах, обтекаемой формы наружных зеркалах заднего вида и литых дисках. В интерьере изменилось рулевое колесо на спортивное трехспицевое, появился набалдашник рычага КПП и были добавлены жидкокристаллические дисплеи, как в гоночных болидах, перед водителем и перед пассажиром.
Стоимость автомобиля составляла на то время – 97 478 долларов США.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Годы выпуска |
1996-1997
|
Тип кузова |
хэтчбек
|
Количество дверей |
3
|
Количество мест |
4
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
RD K55 (BMW M70B50)
|
Цилиндры |
V12
|
Угол развала цилиндров |
60°
|
Работа цилиндров |
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
|
Рабочий объем, куб. см |
5486
|
Мощность, л.с. / кВт / |
427 /
314 /
|
при об/мин |
5900
|
Крутящий момент, Н·м |
547
|
при об/мин |
4100
|
Диаметр цилиндра, мм |
84,0
|
Ход поршня, мм |
82,5
|
Степень сжатия |
10,0
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Топливная система |
впрыск
|
Марка топливной системы |
Bosch DME
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
77,83
|
Мощность удельная, л.с./т |
292,27
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
3,42
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
99,71
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
374,40
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Сцепление |
однодисковое
|
Марка трансмиссии |
Getrag
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
макферсон
|
Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Диски передние |
8,5J×18
|
Диски задние |
8,5J×18
|
Марка шин |
Pirelli P7000
|
Шины передние |
235/40 R18
|
Шины задние |
265/35 R18
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
гидравлический
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
355×34
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
312×28
|
Материал дисков |
чугун
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
4/1
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
несущий
|
Материал кузова |
сталь
|
Длина, мм |
4210
|
Ширина, мм |
1698
|
Высота, мм |
1368
|
Колесная база, мм |
2718
|
Колея колес передних, мм |
1435
|
Колея колес задних, мм |
1438
|
Масса снаряженная, кг |
1461
|
Performance specs | |
---|---|
Топливный бак, л |
62
|
Марка топлива |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
4,5
|
Максимальная скорость, км/ч |
306
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
190
|
Теги: | |
---|---|
Тип: | |
Производитель: | |
Страна производства: |
- 47 просмотров