Ferrari FX

Ferrari FX был уникальным спортивным автомобилем, изготовленным на заказ компанией Pininfarina для султана Брунея Хассанала Болкиаха (29-й представитель правящей династии Брунея), известного своей страстью к редким и дорогим автомобилям, в его коллекции насчитывается от 3000 до 7000 машин, из них около полутысячи Ferrari. Заказ состоял из семи машин (по другой информации – из девяти) на базе Ferrari F512M. У султана была привычка покупать машины оптом, и затраты на проектирование его личных моделей были растянуты на несколько экземпляров. Например, он купил два Ferrari F90, шесть Bentley Grand Prix и три Aston Martin AM4.

Разработка автомобилей велась с чистого листа, а неограниченный бюджет позволял в полной мере использовать творческий потенциал сотрудников Pininfarina в сочетании с новейшими технологиями того времени. Кузова автомобилей были изготовлены из алюминия и точно подогнаны к пространственным структурам 512М. Где возможно, было использовано углеродное волокно, из которого изготовили крышки моторных отсеков, двери и ниши колес, а задний капот из плексигласа. Учитывая изменившуюся заднюю часть автомобиля, была перепроектирована выхлопная система.

После постройки автомобили направились в подразделение Williams Grand Prix Engineering Limited, где команда укомплектовывала их 7-ступенчатой секвентальной механической коробкой передач, настраивала шасси и органы управления автомобилем. Но внезапно султан закрыл проект, забрав 6 готовых экземпляров. Автомобиль под номером 4 (шасси № 103396) синего цвета как раз укомплектовывался коробкой и был незакончен. Но Williams его завершили и решили продать. Покупателем стал Дик Маркони из США. Именно этот автомобиль экспонируется в музее, в Тастине (Калифорния).

Благодаря новой выпускной системе двигателя, а также возможной перенастройке систем управления, мощность возросла с 440 л.с. до 471 л.с. Что, в сочетании с уменьшенной массой автомобиля на 275 кг (20%), дало улучшение динамических характеристик.

Интерьер салона, безупречно выполненный из кожи и замши, основное внимание концентрирует на подрулевых клавишах коробки передач последовательного переключения за рулевым колесом Momo, очень необычной в то время на автомобилях, не являющихся болидами формулы 1. Интересны также кнопка экстренного выключения двигателя, алюминиевые ручки дверей, джойстик коробки передач и мемориальная табличка, подтверждающая уникальность автомобиля, специально изготовленного для королевской семьи из Брунея.

Все автомобили были изготовлены с правым рулем.

Источники