Peugeot 907 Concept

Peugeot 907 Concept представляет собой полностью функциональный концепт заднеприводного двухместного купе с кузовом из углеродного волокна.

Концепт был создан главным дизайнером Жераром Велтером и дизайнером Жаном Кристофом Болле Реддатом в честь закрытия 40-летнего дизайн-центра фирмы в Ла Гаренн и открытия нового в Велизи, и показан публике на Парижском автомобильном салоне 2004 года.

Были предположения о его производстве с возможной ограниченной серией в 50 единиц, но в конце концов предложение было отклонено.

Двигатель

Под капотом установлен бензиновый атмосферный двигатель V12 (внутренний код ES2) с рабочим объемом 5,9 литра, созданный из двух 2,9-литровых двигателей V6 (ES9) от Peugeot 607 силами мотористов Peugeot. Производительность агрегата была заявлена на уровне 500 л.с.

Двигатель располагался продольно за передней осью, соединенный небольшим карданным валом, и передавал мощность на шестиступенчатую секвентальную коробку передач, расположенную продольно перед задней осью для улучшения развесовки.

За счет использования углеродного волокна купе весило лишь 1400 кг. Разгон с 0-100 км/ч составлял всего 4 секунды, а максимальная скорость достигала 357 км/ч.

Внешний вид

Монокок суперкара был изготовлен из углеродного волокна, к которому крепилась независимая подвеска на двойных поперечных рычагах аналогичная тем, что применяется на гоночных машинах.

Кузов автомобиля был окрашен в серый молибден. Изогнутое ветровое стекло плавно переходило в крышу, передние крылья и массивные задние стойки украшали «жабры», а за колесными арками из под порогов выглядывали по два патрубка системы выпуска с каждой стороны. Крышка капота имела прозрачную вставку из плексигласа, через которую видны двенадцать впускных труб двигателя в стиле американских хот-родов. В крышку багажника был встроен спойлер, автоматически выдвигающийся при больших скоростях движения.

Интерьер

В салоне и сиденьях была использована коричневая кожа и светло-серая алькантара. Рулевое колесо и ручка рычага переключения передач имели вставки из аутентичного дерева. Приборная панель прототипа была аналоговой, в центральной консоли красовался сенсорный экран мультимедийной системы со встроенной навигацией и возможностью чтения MP3 файлов, что было революционным решением для того времени. В багажном отделении располагался набор кожаных чемоданов, специально разработанных для концепта.

Источники