Peugeot 907 Concept

プジョー 907 コンセプトは、カーボンファイバー製ボディを備えた完全な機能を備えた後輪駆動の 2 人乗りクーペ コンセプトです。

このコンセプトは、ラ ガレンヌにある同社の 40 年間のデザイン センターの閉鎖とヴェリジーに新しいデザイン センターが開設されたことを記念して、チーフ デザイナーのジェラール ウェルターとデザイナーのジャン クリストフ ボレ レダットによって作成され、2004 年のパリのデザイン センターで一般公開されました。モーターショー。

50台限定で生産されるのではないかとの憶測もあったが、最終的にその提案は却下された。

エンジン

ボンネットの下には、プジョー マインダーズによってプジョー 607 の 2.9 リッター V6 (ES9) エンジン 2 基から作成された、排気量 5.9 リッターの自然吸気 V12 (社内コード ES2) が搭載されています。 ユニットの性能は500馬力のレベルで宣言されました。

エンジンは、キャブレターと所定のシャフトを組み合わせて、フロント アクスルの後ろに縦方向に伸び、リア アクスルの前に縦方向に配置された 6 速シーケンシャル ギアボックスに動力を送り、重量配分を改善しました。

カーボンファイバーの使用により、クーペの重量はわずか 1400 kg でした。 0-100km/h加速はわずか4秒、最高速度は357km/hに達した。

外観

スーパーカーのモノコックはカーボンファイバー製で、そこにレーシングカーと同様の独立したダブルウィッシュボーンサスペンションが取り付けられていました。

車のボディはモリブデングレーに塗装されました。 湾曲したフロントガラスは滑らかにルーフまで入り込み、フロントフェンダーと一連のリアピラーが「えら」を飾り、ホイールアーチの後ろには、両側の敷居の下から2本の排気管が覗いています。 ボンネットには透明なプレキシガラスインサートがあり、アメリカンホットロッドスタイルの12本の12パイプエンジンパイプがそこを通って閉じられています。 トランクリッドにはスポイラーが組み込まれており、高速走行時に自動的に展開する。

内装

インテリアとシートにはブラウンのレザーとライトグレーのアルカンターラを採用した。 ステアリングホイールとシフトノブには本物の木製インサートが取り付けられていました。 プロトタイプのダッシュボードはアナログで、センターコンソールにはナビゲーションとMP3ファイルを読み取る機能が組み込まれたタッチスクリーンマルチメディアシステムがあり、これは当時としては革新的なソリューションでした。 ラゲッジコンパートメントには、このコンセプトのために特別にデザインされた革製のスーツケースが置かれていました。

情報源