Mosler TwinStar Eldorado
Description
Mosler TwinStar Eldorado – двухмоторный полноприводный прототип, построенный на базе купе Cadillac Eldorado, выпускавшегося с 1995 по 2002 год. Название TwinStar (от слов «Twin» и «Northstar») означает – два двигателя Cadillac Northstar V8, которые расположены – один спереди, один сзади.
По словам Уоррена Мослера, TwinStar родился в результате проекта, изначально предназначенного для преобразования Cadillac Eldorado в автомобиль со средним расположением двигателя. Если не считать хлопот, связанных с изготовлением подрамника заднего двигателя и точек крепления подвески, это было не так уж и сложно. Поскольку каждый двигатель работает независимо, нет необходимости синхронизировать что-либо, кроме выбора передачи и положения дроссельной заслонки. Фактически, автомобиль оснащен двумя совершенно разными двигателями общим рабочим объемом 9,1 литра. Спереди находился 275-сильный Northstar, такой же, как у базового Eldorado, а сзади (в багажном отделении) – 300-сильный агрегат от Eldorado Touring Coupe. Каждый двигатель был связан с ближайшей осью, создавая схему полного привода (AWD).
Двойные силовые агрегаты Twinstars работали почти полностью независимо друг от друга, с отдельными цепями зажигания, блоками управления двигателем и отдельными четырехступенчатыми автоматическими коробками передач – без межосевого дифференциала или раздаточной коробки. Задний двигатель имел более высокую красную черту, но более короткую передачу, что означало, что двигатели почти никогда не переключались в тандеме при ускорении автомобиля.
Максимальная скорость расчетная составляла 322 км/ч и была искусственно ограничена на уровне 203 км/ч.
Обратной стороной двухмоторного спорткара являлся своеобразный внешний вид с длинной колесной базой, воздухозаборниками для подачи воздуха к заднему двигателю и вентилируемой крышкой багажника. Получался типичный подход Мослера – нестандартно, эффективно и откровенно не эстетично из-за изменившихся пропорций.
Если не считать потери багажника, переоборудование не коснулось салона, кроме появления дополнительной приборной панели перед пассажиром и системы запуска двигателей. Обычный ключ зажигания запускал передний двигатель, затем нужно было нажать маленький черный переключатель на центральной консоли, чтобы запустить задний двигатель.
Mosler TwinStar участвовал в серии Michelin Car and Driver One Lap of America 2000 года, где занял лишь 90-е место из 113 участников (и последнее, 10-е, в своем классе Luxury Sedan).
По имеющейся информации, было выпущено около пяти машин при цене около 70000 долларов США.
Известно, что одну заказал у Mosler саксофонист Кларенс Клемонс из группы Брюса Спрингстина E Street Band. Эта же машина несколько лет назад продалась на аукционе Auctions America за $45000, а в 2015 году была выставлена на eBay дилером Corvette Experience с ценой $39900.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Годы выпуска |
1999
|
Произведено, шт. |
5
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
4
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
дизельный
|
Модель двигателя |
Cadillac Northstar V8 + Cadillac Northstar V8
|
Цилиндры |
V16
|
Угол развала цилиндров |
90°
|
Рабочий объем, куб. см |
9130
|
Мощность, л.с. / кВт / |
575 /
423 /
|
при об/мин |
5600-6000
|
Крутящий момент, Н·м |
807
|
при об/мин |
4000-4400
|
Диаметр цилиндра, мм |
93,0
|
Ход поршня, мм |
84,0
|
Степень сжатия |
10,3
|
Количество клапанов |
4/32
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
62,98
|
Мощность удельная, л.с./т |
265,22
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
3,77
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
88,39
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
372,23
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
полный
|
Тип трансмиссии |
автоматическая
|
Количество передач |
4
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади |
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
гидравлический
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Материал дисков |
чугун
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
несущий
|
Материал кузова |
сталь
|
Длина, мм |
5080
|
Колесная база, мм |
3200
|
Масса снаряженная, кг |
2168
|
Объем багажника (max), л |
0
|
Performance specs | |
---|---|
Расход топлива смеш., л/100 км |
23,5
|
Топливный бак, л |
76
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
4,8
|
Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,7
|
---|---|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
4,6
|
Разгон 0-100 миль/ч, с |
11,6
|
Разгон 0-120 миль/ч, с |
16,8
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,8 /
174,0 /
|
---|
Тормозной путь 70-0 миль/ч, м |
62
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
322
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
200
|
- 1 просмотр