Faralli & Mazzanti Vulca S
Description
В начале марта 2009 года на выставке Salone Internazionale del Lusso (г. Виченца), посвященной предметам роскоши, компания Faralli & Mazzanti (F&M) представила купе, получившее имя Vulca S, которое взято из этрусской культуры, в честь скульптора Vulca da Veio, который создал терракотовые статуи Юпитера и Аполлона, а также бронзовую статую волчицы, вскормившей Ромула и Рема, на Капитолийском холме.
Стиль автомобиля во многом вдохновлен моделью F&M Antas, представленной публике в 2006 году. Процесс постройки супекара занимает не менее 11 месяцев. С клиентом согласуются все детали проекта, а пока машина строится, его всегда ждут в гости на вилле в провинции Тоскана, где базируется мастерская.
Планировалась серия Faralli & Mazzanti Vulca S в 10 экземпляров стоимостью от 280 до 340 тысяч евро.
Механика
По информации из различных источников суперкар оснащался двигателем V12, помимо двигателя V10. В частности, сообщалось, что изначально, в процессе разработки, модель имела название Vulca S V12 и оснащалась таковым двигателем, который в последствии заменил V10. По другой версии, помимо V10 предлагался V12 Mercedes M120, который имел 3 варианта мощности: 6,0-литровый 445 л.с. и 600 Н·м; 7,1-литровый 520 л.с. и 730 Н·м и 7,5-литровый 600 л.с. и 800 Н·м крутящего момента.
Двигатель V10 являлся силовой установкой BMW S85, который позаимствовали у моделей BMW М5/М6. На базовой модели двигатель имел объем 5 литров и мощность 507 л.с. У двигателя была система смазки с сухим картером и индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра. Но на Vulca S поставили улучшенный вариант, доработанный специалистами из Dinan High Performance, которые увеличили объем до 5,8 литра. Они увеличили ход поршней, изменили диаметр цилиндров, поставили новые шатуны и коленчатый вал. В итоге увеличилась отдача двигателя до 630 л.с. Также была установлена прямоточная выхлопная система из нержавеющей стали.
В паре с двигателем работала 6-ступенчатая механическая коробка передач, однако, по информации из различных источников, по желанию клиент мог заказать и пятиступенчатую автоматическую коробку. Крутящий момент от двигателя передается на задние колеса.
В результате всех манипуляций масса автомобиля достигла 1600 кг, что не мешало ему достигать максимальной скорости в 335 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 3,9 с.
На суперкаре были установлены кованые легкосплавные дисках O.Z. Racing, созданные специально для этого автомобиля, обутые в покрышки Continental Italia размерностью 255/30 R21 (или 245/35 R20) спереди и 295/25 R21 (или 275/30 R20) сзади.
Как и у модели Antas, кузов Vulca S изготавливался по технологии Superleggera: на раму из легких и прочных алюминиевых труб крепились наружные панели, выколоченные вручную из алюминиевых листов с помощью киянки и деревянных моделей.
Интерьер
Интерьер Vulca S являлся смесью элементов, оригинальных и от моделей BMW, в сочетании с дорогой кожей Connolly ручной выделки и полированным алюминием, и деревом. Установлены были кресла с электрорегулировками, причем на задний диван был рассчитан разве что на детей. Щиток приборов был размещен в центре передней консоли, прямо над жидкокристаллическим дисплеем, на который выводились данные с камеры заднего вида, навигации или аудиосистемы. Как и на модели Antas, кнопки запуска двигателя и включения фар были размещены на потолке.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2008-2009
|
Произведено, шт. |
10
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
BMW S85
|
Цилиндры |
V10
|
Угол развала цилиндров |
90°
|
Рабочий объем, куб. см |
5774
|
Мощность, л.с. / кВт / |
630 /
463 /
|
при об/мин |
7500
|
Крутящий момент, Н·м |
630
|
при об/мин |
5500
|
Диаметр цилиндра, мм |
93,0
|
Ход поршня, мм |
85,0
|
Степень сжатия |
11,0
|
Количество клапанов |
4/40
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Сухой картер |
да
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
109,11
|
Мощность удельная, л.с./т |
393,75
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
2,54
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
109,11
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
393,75
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая
|
Тип подвески сзади |
независимая
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка дисков |
O.Z. Racing
|
Марка шин |
Continental Italia
|
Шины передние |
255/30 R21
|
Шины задние |
295/35 R21
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
да
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Материал кузова |
алюминий
|
Длина, мм |
4831
|
Ширина, мм |
2000
|
Высота, мм |
1350
|
Колесная база, мм |
2781
|
Масса снаряженная, кг |
1600
|
Performance specs | |
---|---|
Марка топлива |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,9
|
Максимальная скорость, км/ч |
335
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
208
|
- 27 просмотров