Lotec Colani Testa D'Oro Record Car

    Description

    Lotec Colani Testa D'Oro Record Car – результат доработки модели Ferrari Testarossa 1984 года Куртом Латтершмидтом (Lotec) и дизайнером Луиджи Колани, известного своими необычными аэродинамическими грузовиками и легковыми автомобилями.

    Их сотрудничество отразилось в названии суперкара – «Lotec Colani». «Testa D'Oro» означает в переводе с итальянского «золотая голова» – по аналогии с названием Ferrari Testarossa, где «Testarossa» означает в переводе с итальянского «красная голова». У Ferrari были выкрашенные красным клапанные крышки 12-цилиндрового оппозитного двигателя, у Testa D'Oro – позолочены.

    Целью конструкторов суперкара стала установка нового мирового рекорда скорости для автомобилей. При испытаниях на соляных озерах США чуть не погиб пилот: встречным потоком воздуха у машины начала подниматься передняя ось, и пилот, подстраховавшись, выбросил тормозной парашют. Но все равно команде удалось поставить рекорд и достичь результата в 351 км/ч. Уникальный суперкар получил статус самой быстрой машины с каталитическим нейтрализатором.

    Для улучшения характеристик двигатель Ferrari F113 снабдили двумя турбокомпрессорами Garrett T4 с давлением 1,25 бар и жидкостным интеркулером, в результате чего мощность итальянского мотора подскочила почти до 1000 л.с.

    По информации из некоторых источников: по требованиям заказчиков было выпущено еще 4 экземпляра Testa D'Oro с дефорсированным до 750 л.с. двигателем и более богатой отделкой салона кожей и титаном. За такой автомобиль нужно было выложить 980 000 немецких марок.

    Источники

    Bodywork
    Годы выпуска
    1991
    Произведено, шт.
    1
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    1
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    центральное, продольное
    Модель двигателя
    Ferrari Type F113
    Цилиндры
    V12
    Угол развала цилиндров
    180°
    Рабочий объем, куб. см
    4943
    Мощность, л.с. / кВт /
    750 /
    559 /
    при об/мин
    6400
    Крутящий момент, Н·м
    900
    при об/мин
    5000
    Диаметр цилиндра, мм
    82,0
    Ход поршня, мм
    78,0
    Степень сжатия
    9,2
    Количество клапанов
    4/48
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Емкость масляного картера, л
    11,5
    Объем системы охлаждения, л
    20,0
    Топливная система
    впрыск
    Марка топливной системы
    Bosch K-Jetronic
    Наличие наддува
    2
    Марка наддува
    Garrett T4
    Давление наддува, бар
    1,25
    Transmission
    Привод
    задний
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    5
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Dimensions and weight
    Кузов
    стальной трубчатый каркас
    Материал кузова
    стекловолокно
    Масса снаряженная, кг
    1650
    Performance specs
    Марка топлива
    бензин
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    3,8
    Максимальная скорость, км/ч
    351
    Максимальная скорость, миль/ч
    218
    Теги:
    Тип:
    Производитель:
    Страна производства:
    Дата изменения
    06.07.2023

    Добавить комментарий