Koenig KS8 Turbo II
Description
Koenig-Specials KS8 Turbo II представляет собой глубокую модернизацию серийной модели BMW 850CSi (кузов E31) с двигателем V12 5,5 литров.
Всего было построено 12 экземпляров всех модификаций. Одна из машин в черном цвете отправилась в коллекцию султана Брунея – известного любителя редких автомобилей.
Основная модернизация двигателя заключалась в оснащении механическим нагнетателем в развале цилиндров 12-цилиндрового блока и интеркулером за передним бампером. Вместо двух воздушных фильтров был установлен один прямоточный. Также была заменена выхлопная система. В результате доработок мощность выросла с 380 до 510 л.с.
В ходовой части появились более жесткие пружины и амортизаторы, дорожный просвет был уменьшен на 30 мм и установлены широкие колеса: спереди – 245/40 R17, сзади – 335/35 R17.
В результате доработок максимальная скорость автомобиля выросла до 310 км/ч, а разгон с места до сотни сократился с 6,0 до 5,5 с.
Кузов получил новый пластиковый обвес, который закрывал практически весь кузов – фальшкрылья, фальшпороги, фальшбоковины дверей, развитые бамперы и заднее антикрыло. Все логотипы BMW были убраны, как и фирменные ноздри.
В интерьере изменений практически не было, кроме установки нового трехспицевого рулевого колеса.
Источники
auto.mail.ru
auto.ru
autoblog.gr
bimmerfest.ru
bmwband.ru
bmwlinks.com
carakoom.com
classicbmw.ru
diecast-43.livejournal.com
drive2.ru
koenig-specials.com
supercars.net
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска |
1992-1995
|
| Произведено, шт. |
12
|
| Тип кузова |
купе
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
4
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
BMW S70B56
|
| Цилиндры |
V12
|
| Угол развала цилиндров |
60°
|
| Работа цилиндров |
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
|
| Рабочий объем, куб. см |
5576
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
510 /
375 /
|
| при об/мин |
5300
|
| Крутящий момент, Н·м |
640
|
| при об/мин |
4000
|
| Диаметр цилиндра, мм |
80,0
|
| Ход поршня, мм |
86,0
|
| Степень сжатия |
9,8
|
| Количество клапанов |
2/24
|
| Расположение клапанов |
OHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Емкость масляного картера, л |
7,5
|
| Топливная система |
впрыск
|
| Марка топливной системы |
Bosch
|
| Наличие наддува |
да
|
| Марка наддува |
Albrex
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
91,46
|
| Мощность удельная, л.с./т |
265,63
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
3,76
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
114,78
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
333,33
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Тип трансмиссии |
механическая
|
| Количество передач |
6
|
| ПЧ главной передачи |
2,930
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
макферсон
|
| Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка дисков |
Koenig
|
| Шины передние |
245/40 R17
|
| Шины задние |
335/35 R17
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
гидравлический
|
| Диаметр разворота, м |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Материал дисков |
чугун
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
несущий
|
| Материал кузова |
сталь
|
| Длина, мм |
4780
|
| Ширина, мм |
2020
|
| Высота, мм |
1290
|
| Колесная база, мм |
2684
|
| Клиренс, мм |
110
|
| Масса снаряженная, кг |
1920
|
| Объем багажника (max), л |
320
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Топливный бак, л |
90
|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
5,0
|
| Максимальная скорость, км/ч |
310
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
193
|
| Теги: | |
|---|---|
| Тип: | |
| Производитель: | |
| Страна производства: |
Дата публикации
30.06.2023
Дата изменения
26.10.2023
- 78 просмотров