Ferrari FF

Преемник:
    Description

    21 января 2011 года компания Ferrari представила модель FF (FF означает «Ferrari Four», то есть четыре места и четыре ведущих колеса) – суперкар класса Гран Туризмо. Официальная премьера состоялась 1 марта 2011 года на 81-м Международном автосалоне в Женеве. Суперкар пришел на смену модели Ferrari 612 Scaglietti, а его заменила в 2016 году модель Ferrari GTC4Lusso.

    В этой модели были две принципиально новые для автомобилей, выпускаемых в Маранелло, особенности – это был первый полноприводный автомобиль Ferrari, и первый суперкар с кузовом хэтчбек (shooting brake). Кузов был разработан под руководством Лоуи Вермерша, бывшего директора по дизайну в Pininfarina, и Флавио Манцони, Центра стиля Ferrari. Работа над концепцией shooting brake началась после создания шоу-кара Sintesi в 2007 году. Такой кузов обеспечивал удобство трансформации салона при стильном внешнем виде.

    Стоимость Ferrari FF составляла порядка 300 000 USD.

    Двигатель

    В Ferrari FF был использован самый большой по объему двигатель, когда-либо выпускавшийся компанией на тот момент – атмосферный безнаддувный V12 с углом развала цилиндров 65° рабочим объемом 6,3 литра. Этот агрегат выдавал мощность 660 л.с. (485 кВт) при 8000 об/мин и ркрутящий момент – 683 Н·м при 6000 об/мин. Средний расход топлива составлял всего 15,4 литра на 100 км, а выбросы CO2 – 360 г/км, что на 25% меньше по сравнению с предыдущими двигателями V12, отчасти благодаря HELE (High Emotions – низкие выбросы) системы, которая включала технологию Stop&Start.

    Трансмиссия

    Суперкар оснащался 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двойным сцеплением, аналогичной тем, что стояли на Ferrari California и Ferrari 458 Italia.

    Новая система полного привода, разработанная и запатентованная Ferrari, называлась 4RM. Она была на 50% легче, чем обычная подобная система. Передние колеса были связаны через отдельную двухступенчатую коробку передач (весила 35 кг, шестерни и другие компоненты, были изготовленные Carraro Engineering) с двойным сцеплением, которая получала мощность от передней части двигателя. Эта коробка передач (обозначенная как «блок отбора мощности» или Power Transfer Unit PTU) имела только две передачи переднего хода (2-ю и 4-ю) плюс задний ход (с передаточными числами на 6% выше, чем соответствующие передаточные числа в главной коробке передач), поэтому система была активна только с 1-й по 4-ю передачи. Связь между этой коробкой передач и каждым передним колесом осуществляется через независимые муфты типа Haldex, без дифференциала. Из-за разницы в передаточных числах «муфты постоянно проскальзывали» и передавали не более 20% крутящего момента двигателя. На трех верхних передачах (V, VI, VII) приводились только задние колеса. Передний привод задействовался только тогда, когда переключатель режима привода был установлен в положение Comfort или Snow, в остальное время автомобиль остается традиционно заднеприводным. Название 4RM уже использовалось Ferrari на двух полноприводных прототипах в 1980-х годах (например, в 408 4RM – аббревиатура от «4,0 литра, 8 цилиндров, 4 Ruote Motrici», что означает «полный привод»). Однако в то время после обширных испытаний от полного привода отказались.

    Динамика

    Максимальная скорость Ferrari FF составляла 335 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч составлял – 3,6 с. В Ferrari позиционировали FF как самый быстрый полноприводный автомобиль в мире.

    Подвеска

    Подвеска суперкара была независимая спереди – на двойных поперечных рычагах, сзади – многорычажная с электронно-регулируемыми магнитно-реологическими амортизаторами Delphi и стабилизаторами поперечной устойчивости. Снаряженная масса составляла 1880 кг и распределялась между осями в соотношении 49 % спереди и 51 % сзади.

    Тормозная система

    Керамическая тормозная системы была разработана фирмой Brembo.

    Внешний вид

    Суперкар был сконструирован так, чтобы в нем сразу можно было безошибочно узнать современную модель Ferrari. Фары головного света были почти идентичны фарам Ferrari 458 Italia. Имелись четыре выхлопных трубы, как и у Ferrari 599 GTB Fiorano, и большая овальная радиаторная решетка. Родство с моделью 458 просматривается и в дизайне нижних юбок боковин кузова. Общий дизайн модели соответствовал духу известного суперкара 1962 года Ferrari 250 GT Drogo. Внешний дизайн FF обеспечил коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,329.

    Сочетание дизайнов хетчбэка и универсала вкупе с разборными задними креслами давало возможность изменять объем багажника в пределах от 450 до 800 литров.

    Интерьер

    Салон был обшит кожей Poltrona Frau доступной в шести цветах, а сиденья могли быть обшиты другим цветом по краям. Также имелись ковровое покрытие, климат-контроль, система GPS-навигации. Отдельно заслуживает упоминания мультимедийная система с двумя экранами с возможностью просмотра ТВ и DVD в подголовниках передних сидений и 16-канальной стереосистемой мощностью 1280 Вт с технологией Quantumlogic Surround Sound.

    За доплату возможно было заказать дополнительные опции. Карбоновый рулевое колесо со светодиодными вставками, которое появилось на модели Scuderia, предлагалось за 5 500 евро. Карбоновые вставки стоимостью от 5 526 до 21 265 евро, багаж за 10 166 евро.

    Источники

    Bodywork
    Презентация
    Годы выпуска
    2011-2016
    Тип кузова
    шутинг брейк
    Количество дверей
    3
    Количество мест
    2+2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    спереди, продольное
    Модель двигателя
    Ferrari Tipo F140 EB 65º V12
    Цилиндры
    V12
    Угол развала цилиндров
    65°
    Рабочий объем, куб. см
    6262
    Мощность, л.с. / кВт /
    660 /
    485 /
    при об/мин
    8000
    Крутящий момент, Н·м
    683
    при об/мин
    6000
    Максимальные обороты, об/мин
    8000
    Диаметр цилиндра, мм
    94,0
    Ход поршня, мм
    75,2
    Степень сжатия
    12,3
    Количество клапанов
    4/48
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Емкость масляного картера, л
    13,0
    Объем системы охлаждения, л
    16,9
    Топливная система
    прямой впрыск
    Наличие наддува
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    105,40
    Мощность удельная, л.с./т
    351,06
    Мощность удельная, кг/л.с.
    2,85
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    109,07
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    363,30
    Transmission
    Привод
    полный
    Сцепление
    двухдисковое
    Марка трансмиссии
    Magna (Getrag) 7DCL750
    Тип трансмиссии
    роботизированная
    Количество передач
    7
    ПЧ главной передачи
    3,880
    ПЧ 1-ой передачи
    3,397
    ПЧ 2-ой передачи
    2,186
    ПЧ 3-ой передачи
    1,626
    ПЧ 4-ой передачи
    1,285
    ПЧ 5-ой передачи
    1,029
    ПЧ 6-ой передачи
    0,839
    ПЧ 7-ой передачи
    0,634
    ПЧ заднего хода
    2,791
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая многорычажная
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Диски передние
    8,5J×20
    Диски задние
    10,5J×20
    Марка шин
    Michelin
    Шины передние
    245/35 R20
    Шины задние
    295/35 R20
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    электрический
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые перфорированные
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые перфорированные
    Марка тормозных механизмов
    Brembo
    Размер тормозных дисков пер., мм
    398×38
    Размер тормозных дисков задн., мм
    360×32
    Материал дисков
    карбон-керамика
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    алюминиевый трубчатый каркас
    Материал кузова
    углеволокно, алюминий
    Длина, мм
    4907
    Ширина, мм
    1953
    Высота, мм
    1379
    Колесная база, мм
    2990
    Колея колес передних, мм
    1676
    Колея колес задних, мм
    1660
    Клиренс, мм
    145
    Коэф. лобового сопротивления (Сх)
    0,329
    Масса сухая, кг
    1790
    Масса снаряженная, кг
    1880
    Масса допустимая, кг
    2320
    Объем багажника (min), л
    450
    Объем багажника (max), л
    800
    Развесовка по осям, %
    49/51
    Performance specs
    Экологический класс
    Евро 5
    Выбросы CO₂ (NEDC), г/км
    360
    Расход топлива (ЕС) трасса, л/100 км
    10,7
    Расход топлива (ЕС) город, л/100 км
    23,5
    Расход топлива (ЕС) смеш., л/100 км
    15,4
    Расход топлива (ЕРА) трасса, л/100 км
    13,1
    Расход топлива (ЕРА) город, л/100 км
    21,4
    Топливный бак, л
    91
    Марка топлива
    Аи-98
    Dynamic specs
    Разгон 0-10 км/ч, с
    0,3
    Разгон 0-20 км/ч, с
    0,6
    Разгон 0-30 км/ч, с
    0,9
    Разгон 0-40 км/ч, с
    1,2
    Разгон 0-50 км/ч, с
    1,5
    Разгон 0-60 км/ч, с
    1,8
    Разгон 0-70 км/ч, с
    2,2
    Разгон 0-80 км/ч, с
    2,6
    Разгон 0-90 км/ч, с
    3,0
    Разгон 0-100 км/ч, с
    3,6
    Разгон 0-110 км/ч, с
    4,0
    Разгон 0-120 км/ч, с
    4,4
    Разгон 0-130 км/ч, с
    4,7
    Разгон 0-140 км/ч, с
    5,1
    Разгон 0-150 км/ч, с
    5,5
    Разгон 0-160 км/ч, с
    6,1
    Разгон 0-170 км/ч, с
    6,8
    Разгон 0-180 км/ч, с
    7,9
    Разгон 0-190 км/ч, с
    9,2
    Разгон 0-200 км/ч, с
    11,0
    Разгон 0-210 км/ч, с
    13,2
    Разгон 0-220 км/ч, с
    16,1
    Разгон 0-230 км/ч, с
    19,4
    Разгон 0-240 км/ч, с
    23,1
    Разгон 0-250 км/ч, с
    26,9
    Разгон 0-260 км/ч, с
    30,6
    Разгон 0-270 км/ч, с
    34,1
    Разгон 0-280 км/ч, с
    37,3
    Разгон 0-290 км/ч, с
    39,9
    Разгон 0-300 км/ч, с
    41,9
    Разгон 0-10 миль/ч, с
    0,5
    Разгон 0-20 миль/ч, с
    1,0
    Разгон 0-30 миль/ч, с
    1,5
    Разгон 0-40 миль/ч, с
    2,0
    Разгон 0-50 миль/ч, с
    2,6
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    3,5
    Разгон 0-70 миль/ч, с
    4,1
    Разгон 0-80 миль/ч, с
    4,7
    Разгон 0-90 миль/ч, с
    5,3
    Разгон 0-100 миль/ч, с
    6,1
    Разгон 0-110 миль/ч, с
    7,5
    Разгон 0-120 миль/ч, с
    9,7
    Разгон 0-130 миль/ч, с
    13,0
    Разгон 0-140 миль/ч, с
    17,8
    Разгон 0-150 миль/ч, с
    23,6
    Разгон 0-160 миль/ч, с
    29,7
    Разгон 0-170 миль/ч, с
    35,3
    Разгон 0-180 миль/ч, с
    39,9
    Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/
    5,0 /
    127,0 /
    Разгон 0-100 м, с /км/ч/
    5,2 /
    132,0 /
    Разгон 0-200 м, с /км/ч/
    7,8 /
    169,0 /
    Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/
    7,9 /
    169,0 /
    Разгон 0-300 м, с /км/ч/
    9,8 /
    191,0 /
    Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/
    9,9 /
    192,0 /
    Разгон 0-400 м, с /км/ч/
    11,6 /
    206,0 /
    Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/
    11,7 /
    206,0 /
    Разгон 0-500 м, с /км/ч/
    13,4 /
    220,0 /
    Разгон 0-600 м, с /км/ч/
    15,2 /
    231,0 /
    Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/
    15,4 /
    232,0 /
    Разгон 0-700 м, с /км/ч/
    16,9 /
    241,0 /
    Разгон 0-800 м, с /км/ч/
    18,6 /
    250,0 /
    Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/
    18,7 /
    250,0 /
    Разгон 0-900 м, с /км/ч/
    20,2 /
    257,0 /
    Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/
    20,5 /
    258,0 /
    Разгон 0-1000 м, с /км/ч/
    21,8 /
    263,0 /
    Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/
    22,9 /
    267,0 /
    Разгон 0-1100 м, с /км/ч/
    23,4 /
    268,0 /
    Разгон 0-1200 м, с /км/ч/
    24,9 /
    273,0 /
    Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/
    25,2 /
    274,0 /
    Разгон 0-1300 м, с /км/ч/
    26,3 /
    276,0 /
    Разгон 0-1400 м, с /км/ч/
    27,8 /
    279,0 /
    Разгон 0-1500 м, с /км/ч/
    29,1 /
    282,0 /
    Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/
    30,6 /
    285,0 /
    Тормозной путь 100-0 км/ч, м
    35
    Максимальная скорость, км/ч
    335
    Максимальная скорость, миль/ч
    208
    Дата изменения
    17.11.2023

    Добавить комментарий