Callaway C4 Corvette Twin Turbo Aerobody

    Description

    Callaway C4 Twin Turbo Corvette была четвертой по счету моделью фирмы Callaway Cars. Она выпускалась по контракту, заключенному в 1986 г. между Ривзом Каллавэем и главным инженером Corvette Дэйвом Маклиллэном, в соответствии с которым она имела статус заводской опции (RPO B2K). Это был единственный случай, когда компания Chevrolet продавала через своих дилеров автомобиль, доработанный сторонней фирмой, еще и давала на него заводскую гарантию. Дилерский ремонт корветов Callaway Corvette Twin Turbo покрывался стандартной гарантией GM 12 мес. / 12 000 миль, при этом Callaway Cars возмещала дилерам время и материалы на ремонт добавленных компонентов.

    Заказать такой спорткар мог любой желающий, доплатив от $20 000 к стоимости обычного Corvette C4 с кузовом купе или кабриолет (к 1991 г. стоимость комплекта возросла до $33 000). Когда клиент размещал у дилера заказ на такой автомобиль, готовый Corvette доставлялся в Олд Лайм, где в его конструкцию вносилось более 1000 различных изменений на что тратилось до 70-75 часов, после чего уже в виде Callaway Corvette Twin Turbo он поставлялся заказчику.

    Ключевой модификацией была инсталляция двух турбокомпрессоров с интеркулерами – благодаря наддуву мощность Corvette в 1987 году повышалась с 245 л.с. до 345 л.с., а максимальная скорость составляла 286 км/ч.

    В 1988 году Callaway увеличил штатные характеристики Twin Turbo Corvette до 382-390 л.с.

    В 1990 году GM представила свой Corvette ZR-1, который получил такие же характеристики, как и вариант Callaway Twin-Turbo 1989 года – 375 л.с. Чтобы противостоять ZR-1, в 1991 модельном году Callaway довел мощность варианта B2K до 403 л.с. 1991 год стал последним годом выпуска двигателя L98, который был базовым двигателем Callaway Twin Turbo Corvette.

    Процесс доработки двигателя начинался с разборки стандартного двигателя Corvette и замены некоторых деталей: например, установки специальных поршней от Mahle или Cosworth, впускных клапанов из нержавеющей стали и новых пружин клапанов. А также установки турбо-системы, которая состояла из новых выпускных коллекторов, пары турбин Rotomaster T04 с водяным охлаждением, двойных промежуточных охладителей и специальных воздуховодов, соединенных с нижней стороной капота для подачи воздуха в промежуточные охладители, и более крупного радиатора.

    Помимо 6-ступенчатой трансмиссии ZF за доплату в 4 500 долларов США возможно было заказать автоматическую коробку переключения передач Turbo Hydra-matic 400 (TH400).

    Доработке также подвергались подвеска, тормозная система, гидроусилителя руля, система охлаждения, система выпуска.

    С 1989 г. за дополнительную плату можно было заказать пакет Aerobody, разработанный Полом Дойчманом для модификации Callaway C4 Corvette Sledgehammer. Он включал аэродинамический передний бампер, отверстия в капоте, вентиляционные решетки в крыльях и обтекаемую заднюю часть с цельными фонарями.

    Салон автомобиля получал под стереосистемой расположенный датчик наддува и специальную пластину с серийным номером.

    Всего с 1987 по 1991 гг. было продано 497 экземпляров Callaway C4 Twin Turbo Corvette в виде заводской опции RPO B2K.

    Источники

    Bodywork
    Годы выпуска
    1989-1991
    Произведено, шт.
    497
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    3
    Количество мест
    2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    спереди, продольное
    Модель двигателя
    Chevrolet L98
    Цилиндры
    V8
    Угол развала цилиндров
    90°
    Рабочий объем, куб. см
    5733
    Мощность, л.с. / кВт /
    403 /
    296 /
    при об/мин
    4800
    Крутящий момент, Н·м
    573
    при об/мин
    2600
    Диаметр цилиндра, мм
    101,6
    Ход поршня, мм
    88,4
    Степень сжатия
    7,5
    Количество клапанов
    2/16
    Расположение клапанов
    OHV
    Материал блока
    чугун
    Топливная система
    впрыск
    Марка топливной системы
    Rochester TPI
    Наличие наддува
    2
    Марка наддува
    Garrett Rotomaster T04 Turbos
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    70,29
    Мощность удельная, л.с./т
    255,87
    Мощность удельная, кг/л.с.
    3,91
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    99,95
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    363,81
    Transmission
    Привод
    задний
    Марка трансмиссии
    ZF
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    6
    ПЧ главной передачи
    3,330
    ПЧ 1-ой передачи
    2,680
    ПЧ 2-ой передачи
    1,800
    ПЧ 3-ой передачи
    1,290
    ПЧ 4-ой передачи
    1,000
    ПЧ 5-ой передачи
    0,750
    ПЧ 6-ой передачи
    0,500
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая многорычажная
    Упругие элементы спереди
    рессоры
    Упругие элементы сзади
    рессоры
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    OZ Racing (Dymag)
    Диски передние
    9,5J×17
    Диски задние
    9,5J×17
    Марка шин
    Bridgestone RE71
    Шины передние
    275/40 R17
    Шины задние
    275/40 R17
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    гидравлический
    Диаметр разворота, м
    12,3
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Марка тормозных механизмов
    Brembo
    Размер тормозных дисков пер., мм
    328
    Размер тормозных дисков задн., мм
    302
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    стальной трубчатый каркас
    Материал кузова
    стекловолокно
    Длина, мм
    4480
    Ширина, мм
    1803
    Высота, мм
    1186
    Колесная база, мм
    2443
    Колея колес передних, мм
    1514
    Колея колес задних, мм
    1534
    Клиренс, мм
    110
    Коэф. лобового сопротивления (Сх)
    0,340
    Масса снаряженная, кг
    1575
    Объем багажника (max), л
    238
    Развесовка по осям, %
    52/48
    Performance specs
    Расход топлива трасса, л/100 км
    10,6
    Расход топлива город, л/100 км
    22,2
    Расход топлива смеш., л/100 км
    16,4
    Топливный бак, л
    76
    Марка топлива
    бензин
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    4,8
    Разгон 0-30 миль/ч, с
    2,3
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    4,6
    Разгон 0-80 миль/ч, с
    7,9
    Разгон 0-100 миль/ч, с
    10,4
    Разгон 0-130 миль/ч, с
    16,9
    Разгон 0-150 миль/ч, с
    22,9
    Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/
    12,8 /
    190,0 /
    Тормозной путь 60-0 миль/ч, м
    37
    Тормозной путь 70-0 миль/ч, м
    48
    Максимальная скорость, км/ч
    306
    Максимальная скорость, миль/ч
    190
    Теги:
    Тип:
    Производитель:
    Страна производства:
    Дата изменения
    11.10.2023

    Добавить комментарий