Bentley Mulliner Bacalar
Базовая модель: |
---|
Description
Принадлежащее компании Bentley подразделение Mulliner – потомок одного из старейших в мире кузовостроительных ателье, которое в первой половине двадцатого века делало автомобили по спецзаказам на готовых шасси. Но в последние десятилетия специалисты подразделения занимались разве что декорированием серийных машин и перешивкой салонов. Теперь все изменится! Mulliner снова будет воплощать индивидуальные проекты.
План дальнейшей работы подразделения включает три направления. Collections – это уже традиционное создание спецверсий с особой отделкой. Classic подразумевает постройку точных копий старых моделей Bentley по старым чертежам и технологиям (первым опытом станут 12 автомобилей Bentley 4½-litre Blower). А возрожденное направление Coachbuilt – это постройка уникальных машин. И для демонстрации его возможностей создан родстер Bentley Mulliner Bacalar, названный в честь знаменитого озера «Laguna de Bacalar», расположенного в Мексике на полуострове Юкатан.
В основе лежит серийный кабриолет Bentley Continental GTC, но все наружные кузовные панели новые кроме дверных ручек, а дизайн выполнен в стиле концепт-кара EXP 100 GT. Установлены оригинальные 22-дюймовые колеса, задняя колея расширена на 20 мм.
Шестилитровый битурбомотор W12 6.0 форсирован с 635 до 659 л.с. (аналогично модели GT Speed), а у 8-ступенчатого преселективного «робота» лишь скорректированы настройки, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 335 км/ч.
Салон получил оригинальный руль, дверные карты и графический интерфейс, иное оформление воздуховодов по центру, специальные сиденья из натуральной шерсти с 148 тысячами стежков. Особый штрих – использование для отделки салона дерева из торфяных болот, возраст которого превышает 5000 лет. Кроме того, предусмотрен эксклюзивный комплект дорожных сумок, выполненных из тех же материалов и в той же цветовой гамме, что и сиденья, которые расположены за передними сиденьями, вместо задних.
Bentley Bacalar – самая дорогая и редкая из новых моделей бренда 2020 года. Несмотря на стартовую цену в 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Весь тираж из 12 родстеров был сразу распродан.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2022
|
Произведено, шт. |
12
|
Тип кузова |
кабриолет
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Цилиндры |
W12
|
Рабочий объем, куб. см |
5950
|
Мощность, л.с. / кВт / |
659 /
485 /
|
при об/мин |
5100-6000
|
Крутящий момент, Н·м |
900
|
при об/мин |
1350-4500
|
Максимальные обороты, об/мин |
6200
|
Диаметр цилиндра, мм |
84,0
|
Ход поршня, мм |
89,5
|
Степень сжатия |
10,5
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Емкость масляного картера, л |
10,7
|
Объем системы охлаждения, л |
14,8
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
2
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
110,76
|
Мощность удельная, л.с./т |
279,12
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
3,58
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
151,26
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
381,19
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
полный
|
Сцепление |
двухдисковое
|
Марка трансмиссии |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Тип трансмиссии |
роботизированная
|
Количество передач |
8
|
ПЧ главной передачи |
3,154
|
ПЧ 1-ой передачи |
5,966
|
ПЧ 2-ой передачи |
3,235
|
ПЧ 3-ой передачи |
2,083
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,420
|
ПЧ 5-ой передачи |
1,054
|
ПЧ 6-ой передачи |
0,841
|
ПЧ 7-ой передачи |
0,678
|
ПЧ 8-ой передачи |
0,534
|
ПЧ заднего хода |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
Упругие элементы спереди |
пневмоэлементы
|
Упругие элементы сзади |
пневмоэлементы
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка шин |
Pirelli
|
Шины передние |
275/35 R22
|
Шины задние |
315/30 R22
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
электрический
|
Диаметр разворота, м |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
420×40
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
380×30
|
Материал дисков |
карбон-керамика
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
10/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
монокок алюминиевый с панелями
|
Материал кузова |
алюминий
|
Длина, мм |
4850
|
Ширина, мм |
1954
|
Высота, мм |
1399
|
Колесная база, мм |
2851
|
Колея колес передних, мм |
1672
|
Колея колес задних, мм |
1664
|
Клиренс, мм |
120
|
Масса снаряженная, кг |
2361
|
Масса допустимая, кг |
2865
|
Объем багажника (max), л |
235
|
Развесовка по осям, % |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Экологический класс |
Евро 6
|
Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
278
|
Топливный бак, л |
90
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,7
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,6
|
---|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
11,4 /
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
335
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
208
|
- 24 просмотра