Koenig KS8 Turbo I

O Koenig-Specials KS8 Turbo I foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1992 e foi uma atualização da produção BMW 850Ci (corpo E31) com um motor V12 de 5,0 litros.

A principal modernização do motor consistiu em equipar o bloco de 12 cilindros com um superalimentador mecânico no colapso dos cilindros e um intercooler atrás do para-choque dianteiro. Em vez de dois filtros de ar, foi instalado um direto. O sistema de escape também foi substituído. Como resultado das melhorias, a potência aumentou de 300 para 450 cv.

Molas e amortecedores mais rígidos apareceram no chassi, a distância ao solo foi reduzida em 30 mm e rodas incrivelmente largas foram instaladas: dianteira – 245/40 R17, traseira – 335/35 R17.

Como resultado dos retrofits, a velocidade máxima aumentou para 300 km/h e a aceleração da paralisação para centenas foi reduzida de 6,8 para 5,6 s.

A carroceria do carro esportivo recebeu um novo kit de carroceria de plástico que cobre quase toda a carroceria - asas falsas, soleiras falsas, painéis falsos das portas, pára-choques desenvolvidos e uma asa traseira. Todos os logotipos da BMW foram removidos, assim como as "narinas" da marca.

Praticamente não houve mudanças no interior, exceto pela instalação de um novo volante de três raios.

Um total de 12 cópias de todas as modificações foram construídas. Um dos carros em preto foi para a coleção do Sultão de Brunei, um famoso amante de carros raros.

Fontes