Ferrari 575 GTZ

Modelo básico:
    Description

    O famoso colecionador japonês Yoshiyuki Hayashi, dono de modelos Ferrari raros como 166MM, 250 Spider California, Daytona spyder e cupê e Ferrari Enzo, ordenou que Zagato decorasse sua Ferrari 575 Maranello no estilo da bela Ferrari 250 GTZ 1956. Os trabalhos no chamado “Projeto Zero” começaram em 2005. O projeto foi “abençoado” pessoalmente por Luca Cordero di Montezemolo, então presidente da Ferrari. Zagato foi autorizado a exibir emblemas e logotipos da Ferrari no carro. Uma das condições era que a Ferrari Zagato não fosse exibida no Salão Automóvel de Genebra de 2006, onde a Ferrari estava programada para revelar o substituto do 575M, o Ferrari 599 GTB Fiorano. Pelo acordo, a Ferrari 575 GTZ foi apresentada dois meses depois no Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

    O conteúdo técnico permanece o mesmo: motor V12 5.7 de 515 cavalos, transmissão manual ou “robô” e amortecedores telescópicos adaptativos. O 575 GTZ acelerou de zero a cem em 4,2 segundos. A velocidade máxima foi de 325 quilômetros por hora.

    Como seu ancestral, o 575 GTZ apresenta uma carroceria de alumínio feita à mão, o teto de "bolha dupla" característico da Zagato, pára-lamas dianteiros e traseiros proeminentes e uma grade grande. Toques mais modernos incluíram luzes dianteiras e traseiras integradas nos pára-lamas. Assim como o 250 GT Zagato original, o carro tinha uma pintura em dois tons.

    O interior foi totalmente estofado, com couro acolchoado utilizado no túnel central, traseira e porta-malas.

    Estava prevista a produção de cinco exemplares, assim como a Ferrari 250 GTZ, mas seis unidades foram produzidas porque um colecionador japonês solicitou duas delas. Segundo rumores: um para dirigir no Japão e outro para a Europa. Os demais exemplares foram distribuídos para coleções particulares. O custo aproximado da reforma foi de 1,5 milhão de dólares americanos.

    Fontes

    Bodywork
    Apresentação
    Produção
    2006
    Produzido (unid.)
    6
    Carroceria
    купе
    Número de portas
    2
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    Ferrari Dino V12 Tipo F133E
    Cilindros
    V12
    Ângulo V
    65°
    Cilindrada (cc)
    5748
    Potência (CV / kW /)
    515 /
    379 /
    a rpm
    7250
    Torque (N·m)
    588
    a rpm
    5250
    Diâmetro do cilindro (mm)
    89,0
    Curso do pistão (mm)
    77,0
    Taxa de compressão
    11,0
    Número de válvulas
    4/48
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Sistema de combustível
    многоточечный впрыск
    Modelo do sistema de combustível
    Bosch Motronic M5.2
    Turbocompressor
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    89,60
    Potência específica (CV/t)
    297,69
    Potência específica (kg/CV)
    3,36
    Torque específico (N·m/l)
    102,30
    Torque específico (N·m/t)
    339,88
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Modelo da caixa de velocidades
    Ferrari F1
    Caixa de velocidades
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relação final
    3,909
    Relação 1ª
    3,154
    Relação 2ª
    2,176
    Relação 3ª
    1,565
    Relação 4ª
    1,185
    Relação 5ª
    0,935
    Relação 6ª
    0,758
    Relação de marcha à ré
    2,384
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Discos dianteiros
    8,5J×18
    Discos traseiros
    10,5J×18
    Marca do pneu
    Pirelli P Zero
    Pneus dianteiros
    255/40 R18
    Pneus traseiros
    295/35 R18
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    гидравлический
    Diâmetro de viragem (m)
    11,6
    Volante gira
    2,1
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    330×32
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    310×28
    Material do disco de freio
    чугун
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    стальной трубчатый каркас
    Material do corpo
    алюминий
    Comprimento (mm)
    4564
    Largura (mm)
    1937
    Altura (mm)
    1212
    Distância entre eixos (mm)
    2500
    Largura da pista na frente (mm)
    1632
    Largura da trilha traseira (mm)
    1586
    Distância ao solo (mm)
    130
    Coeficiente de arrasto
    0,320
    Peso do meio-fio (kg)
    1730
    Volume máx do porta-malas (l)
    185
    Performance specs
    Classe ambiental
    Евро 3
    Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km)
    499
    Tanque (litros)
    105
    Tipo de combustível
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    4,2
    Velocidade máxima (km/h)
    325
    Velocidade máxima (mph)
    202
    Última modificação
    22/11/2023 - 09:31

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