Chevrolet Corvette Indy Concept

    Description

    O Chevrolet Corvette Indy Concept foi apresentado no North American International Auto Show de 1986 como uma maquete fixa de prata construída em seis semanas a partir de um modelo de argila do designer Jack Schwartz. Em seguida, surgiram dois protótipos funcionais (branco e vermelho) projetados para testar as tecnologias do futuro.

    Inicialmente, o Chevrolet Corvette Indy deveria ser movido por um motor Ilmor bi-turbo de 2,65 litros projetado para carros Indy 500. Mas em 1986, os engenheiros da GM, juntamente com a empresa britânica Lotus (propriedade da GM), desenvolveram um motor V8 LT5 de alumínio de 5,7 litros equipado com duas árvores de cames à cabeça e quatro válvulas por cilindro, com uma capacidade de 380 cv, posteriormente colocado em produção em uma modificação Chevrolet Corvette ZR-1. No Corvette Indy, foi montado transversalmente na frente do eixo traseiro, em paralelo com a transmissão automática de 3 velocidades do Oldsmobile Toronado.

    Um dos primeiros designs do sistema de freio antitravamento também foi usado aqui, e também o sistema de controle de tração nas rodas, que estreou cinco anos depois em um carro Cadillac Allante 1991 de produção. Além disso, o Corvette Indy foi equipado com a chamada suspensão ativa, que eliminou as habituais molas, amortecedores e barras estabilizadoras.

    O corpo ultrabaixo simplificado, montado em uma estrutura espinhal com um tubo de torque de carbono, foi feito de fibra de carbono e composto Nomex. A cabine totalmente envidraçada, quando vista de cima, tinha a forma de um ovo, enquanto o para-brisa era conectado à traseira por um jumper fino, e o acesso à cabine era feito por portas de tesoura com janelas laterais removíveis. Uma cauda longa com spoiler integrado escondia o compartimento do motor, refrigerado por grandes entradas de ar nos para-lamas traseiros.

    O Corvette Indy até os olhos estava cheio de todos os tipos de eletrônicos. Em vez de um espelho retrovisor interno acima do painel, havia uma tela na qual uma imagem da situação do trânsito atrás do carro era transmitida por uma câmera de vídeo “olhando para trás”. Pequenas telas com tubos de raios catódicos foram instaladas nos painéis de ambas as portas. Eles exibiam mensagens sobre velocidade, motor e outros sistemas do veículo, bem como dados transmitidos pelo sistema de navegação Etak.

    O custo de fabricação de cada protótipo foi de cerca de US$ 500.000.

    Fontes

    Bodywork
    Apresentação
    Produção
    1985
    Produzido (unid.)
    3
    Carroceria
    купе
    Número de portas
    2
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    центральное, поперечное
    Modelo de motor
    GM V8 LT5
    Cilindros
    V8
    Ângulo V
    90°
    Cilindrada (cc)
    5733
    Potência (CV / kW /)
    385 /
    283 /
    a rpm
    6000
    Torque (N·m)
    502
    a rpm
    3800
    Diâmetro do cilindro (mm)
    101,6
    Curso do pistão (mm)
    88,4
    Taxa de compressão
    11,0
    Número de válvulas
    4/32
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Capacidade do cárter de óleo (l)
    11,4
    Volume de resfriamento (l)
    15,8
    Sistema de combustível
    впрыск
    Turbocompressor
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    67,16
    Potência específica (CV/t)
    257,18
    Potência específica (kg/CV)
    3,89
    Torque específico (N·m/l)
    87,56
    Torque específico (N·m/t)
    335,34
    Transmission
    Rodas acionadas
    полный
    Modelo da caixa de velocidades
    GM
    Caixa de velocidades
    автоматическая
    Número de velocidades
    3
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementos elásticos na frente
    пневмоэлементы
    Elementos elásticos na traseira
    пневмоэлементы
    Barra estabilizadora dianteira
    Barra estabilizadora traseira
    Pneus dianteiros
    275/40 R17
    Pneus traseiros
    315/35 R17
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    да
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    трубчатый каркас
    Material do corpo
    углеволокно
    Comprimento (mm)
    4801
    Largura (mm)
    2006
    Altura (mm)
    1090
    Distância entre eixos (mm)
    2494
    Largura da pista na frente (mm)
    1623
    Largura da trilha traseira (mm)
    1679
    Coeficiente de arrasto
    0,277
    Peso do meio-fio (kg)
    1497
    Performance specs
    Tipo de combustível
    Аи-95
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    4,8
    Aceleração de 0 a 60 mph (s)
    4,7
    Velocidade máxima (km/h)
    338
    Velocidade máxima (mph)
    210
    Última modificação
    14/08/2023 - 16:15

    Comentar