Ferrari FX

フェラーリ FX は、ブルネイのスルタンであるハッサナル・ボルキア (ブルネイ王朝第 29 代) のためにピニンファリーナがカスタムメイドしたユニークなスポーツカーで、希少で高価な車への情熱で知られ、彼のコレクションには 3,000 ～ 7,000 台あります。車、そのうち約50万台のフェラーリ。 注文はフェラーリ F512M をベースにした 7 台 (他の情報によると 9 台) で構成されていました。 スルタンは車を大量に購入する習慣があり、個人モデルのデザイン費用は数台に分散されていました。 たとえば、彼はフェラーリ F90 を 2 台、ベントレー グランプリを 6 台、アストンマーティン AM4 を 3 台購入しました。

車はゼロから開発され、無制限の予算により、ピニンファリーナの従業員の創造性と当時の最新テクノロジーを最大限に活用することができました。 車体はアルミニウム製で、512Mの空間構造に正確にフィットしました。 可能な限りカーボンファイバーが使用され、エンジンルームのカバー、ドア、ホイールアーチはカーボンファイバーで作られ、リアフードはプレキシガラスで作られました。 車の後部の変更を考慮して、排気システムも再設計されました。

完成した車はウィリアムズ グランプリ エンジニアリング リミテッドに送られ、そこでチームは 7 速シーケンシャル マニュアル トランスミッションを取り付け、シャーシと車の制御を調整しました。 しかし突然、スルタンは完成版6部を持ってプロジェクトを中止した。 青色の4号車(車台番号103396)はボックス完成したばかりで未完成でした。 しかしウィリアムズはそれを完成させ、売却することに決めた。 バイヤーはアメリカのディック・マルコーニ氏。 タスティン（カリフォルニア州）の博物館に展示されているのはこの車です。

新しいエンジン排気システムと制御システムの再構成のおかげで、出力は 440 馬力から増加しました。 最大471馬力 これにより、車両重量が 275 kg (20%) 削減され、動的性能が向上しました。

レザーとスエードで完璧に作られたインテリアは、Momo ステアリングホイールの後ろにあるシーケンシャル シフト ギアボックスのシフト パドルに焦点を当てており、当時非 F1 マシンでは非常に珍しいものでした。また、興味深いのは緊急エンジン停止ボタン、アルミニウム ドアです。ハンドル、ギアシフトジョイスティック、そしてブルネイ王室のために特別に作られた車の独自性を証明するプレート。

すべての車は正しいホイールで作られています。

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