Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo

2021年、ノヴィテック ロッソは、フェラーリ F8 トリブート モデルに別の一連の改良を加えました。これは、壮観な空力ボディ キットの存在が他のオプションとは異なりました。

エンジン改造キットには「Novitec N-Tronic」、「Novitec Stage 2」、「Novitec Stage 3」の 3 つのオプションがあり、車内の温度を下げるための断熱材を備えたステンレス鋼製の Novitec スポーツ ダイレクト フロー エキゾースト システムを取り付けることができます。エンジン室。

「Novitec N-Tronic」の最初のバージョンには、OEM エンジン コントロール ユニットと連携する電子 N-Tronic ユニットが組み込まれており、その結果、720 馬力を発揮する 3.9 リッター ターボチャージャー付きのフェラーリ F8 トリブート エンジンが実現しました。 787馬力を発生し始めました。 8000 rpmで882 Nm、3000 rpmで。

2 番目のバージョンである「Novitec Stage 2」には、N-Tronic 電子ユニットと新しいダイレクトフロー排気システムが組み込まれ、出力が 802 馬力に増加しました。 7950 rpmで、3100 rpmで898 Nm。

3 番目のバージョンである「Novitec Stage 3」には、N-Tronic 電子ユニットとスポーツ触媒を備えた新しいダイレクトフロー排気システムが組み込まれ、出力が 796 馬力に増加しました。 8000 rpm で、3000 rpm で 890 N・m。

車のダイナミクスも改善され、100 km/h までの加速が 0.3 秒短縮されて 2.6 秒になりました。 ノビテックによれば、最高速度は「時速340キロ以上」だったという。

サスペンションには新しいスポーツスプリングが採用され、最低地上高が35mm減少した。 スピードバンプを通過するには、工場出荷時のフロントアクスルリフトシステムを使用することが提案されました。 しかし、それが特定のF8に取り付けられていない場合、ノヴィテックは車の前部を40 mm高くした独自のバージョンを装備することを提案しました。

この車には、フロント直径 21 インチ、リア直径 22 インチの幅広の鍛造 Vossen NF10 ホイールも装着されました。 ホイールは、48 色の光沢のあるまたはマットな色合いのいずれかで塗装できます。 提供されたタイヤは、サイズ 255/30 R21 および 335/25 R22 のピレリ P Zero でした。

エクステリアには、ドイツ人デザイナーのヴィットリオ・シュトロゼクがデザインしたノヴィテックの新しいN-Largoカーボンファイバーボディキットが採用され、車の外観を完全に変えました。 ボディキットには、新しいバンパー、車幅を 130 mm 拡大するワイドフェンダー、一体型フラップを備えたもののほか、サイドミラーキャップ、エンジンカバートリム、新しいボンネットスクープ、ダウンフォースを追加するための微妙なダックテールスポイラーが含まれています。 さらに、この車には標準の F8 よりわずかに小さく、よりアグレッシブに見えるユニークなヘッドライトが採用されました。

Novitec 社は、スーパーカーの内装をレザーとアルカンターラで張り替え、豊富なカラーバリエーションを発表しました。

ノヴィテック フェラーリ F8 トリブート N-ラルゴの生産計画は 15 台でした。

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