Mansory Bentley Continental GT (Mk3) Geneve Edition
| ベースモデル: |
|---|
Description
2019年のジュネーブモーターショーで、マンソリースタジオは単一コピーで生産された特別バージョン、ベントレー コンチネンタル GT ジュネーブ エディション モデルを発表しました。 主な変更点は、車の外装と内装に影響を与えました。
W12ガソリンエンジンには、リアマフラーとサウンドレベルコントロール付きエキゾーストパイプからなる高性能エグゾーストシステムが装備されています。
ツートンカラーのエクステリアには控えめなカーボンボディキットが装着されました。 エアベント付きのフロントバンパー、サイドスカート、リアディフューザー、リアウイングが含まれています。 サイドミラーハウジングと穴付きフードも交換され、カーボンファイバー製または塗装が可能です。
22インチホイールには、フロントアクスルに10J×22、リアアクスルに12J×22のサイズのBY.5ダイヤモンドブラック鍛造アロイホイールが装備されています。
インテリアは、カーボンファイバーと高光沢のアクセントを組み合わせたエクステリアと同じ配色を使用しており、オプションのキットのほぼすべての部品は軽量素材で作られています。
情報源
autowp.ru
carscoops.com
drive2.ru
mansory-tuning.ru
mansory.com
tuningblog.eu
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 |
2019
|
| 生産された（個） |
1
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| シリンダー |
W12
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5950
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
900
|
| 毎分回転数 |
1350-4500
|
| 最高(rpm) |
6200
|
| シリンダー径、(mm) |
84,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
89,5
|
| 圧縮比 |
10,5
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,7
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
14,8
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
106,72
|
| 比出力 (馬力/トン) |
282,98
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,53
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
151,26
|
| 比トルク (N·m /トン) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
полный
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
3,150
|
| 最初のギア比 |
5,966
|
| 2 番目のギア比 |
3,235
|
| 3速ギア比 |
2,083
|
| 4速ギア比 |
1,420
|
| 5速ギア比 |
1,054
|
| 6速ギア比 |
0,841
|
| 7速ギア比 |
0,678
|
| 8速ギア比 |
0,534
|
| 後退ギア比 |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пневмоэлементы
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пневмоэлементы
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
BY.5 Diamond Black
|
| フロント ホイール ディスク |
10,0J×22
|
| リアホイールディスク |
12,0J×22
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero
|
| フロントタイヤ |
275/35 R22
|
| リアタイヤ |
315/30 R22
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
405
|
| リアブレーキ径 (mm) |
335
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок алюминиевый с панелями
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4850
|
| 全幅 (mm) |
1954
|
| 全高 (mm) |
1392
|
| ホイールベース(mm) |
2851
|
| トレッド フロント(mm) |
1672
|
| トレッド リア(mm) |
1664
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,290
|
| 車両重量 (kg) |
2244
|
| 最大重量 (kg) |
2725
|
| トランク最大容積 (l) |
358
|
| 重量分布(%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
278
|
| CO₂排出量 (WLTP) 組み合わせた(g/km) |
308
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,3
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
26,4
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
16,7
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,1
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
11,7
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
11,8
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
13,6
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
13,9
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
22,3
|
| 燃料タンク容量 (l) |
90
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,7
|
| 最大速度 (km/h) |
333
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
207
|
投稿日
2023/09/29 - 09:32
最終更新日時
2023/11/14 - 15:11
- 閲覧数 24