Koenig Ferrari 328 Turbo
Description
ケーニッヒ スペシャルズはほとんどのフェラーリ モデルのチューニング プログラムを持っていたため、1985 年にフェラーリがフェラーリ 328 GTS および GTB を発表したとき、ケーニッヒ スペシャルズは新しいモデルに改造を提供した最初の企業の 1 つでした。
改造に加えて、スポーツカーのエンジンにはダブルターボチャージャーが取り付けられ、その結果、出力は270馬力から450馬力に増加しました。 最高速度も263 km/hから306 km/hに向上しました。
さらに、車は修正されたブレーキ機構、サスペンション、および外部ボディキットを受けました。
当時のスポーツカーの価格は約20万ドイツマルクでした。
情報源
1000sel.com
autowp.ru
drive2.ru
fastestlaps.com
koenig-specials.com
motor.ru
supercars.net
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1985-1989
|
| ボディタイプ |
тарга
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, поперечное
|
| エンジンモデル |
Ferrari F106
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3186
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
450 /
331 /
|
| 毎分回転数 |
6500
|
| 最大トルク (N·m) |
450
|
| 毎分回転数 |
5000
|
| シリンダー径、(mm) |
83,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
73,6
|
| 圧縮比 |
7,5
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch K-Jetronic
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
141,24
|
| 比出力 (馬力/トン) |
318,25
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,14
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
141,24
|
| 比トルク (N·m /トン) |
318,25
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,820
|
| 最初のギア比 |
3,390
|
| 2 番目のギア比 |
2,350
|
| 3速ギア比 |
1,690
|
| 4速ギア比 |
1,240
|
| 5速ギア比 |
0,920
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
BBS
|
| フロント ホイール ディスク |
8,0J×16
|
| リアホイールディスク |
11,0J×15
|
| フロントタイヤ |
225/50 R16
|
| リアタイヤ |
285/50 R15
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| 回転径 (m) |
12,0
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
—
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
стекловолокно
|
| 全長 (mm) |
4285
|
| 全幅 (mm) |
1820
|
| 全高 (mm) |
1100
|
| ホイールベース(mm) |
2350
|
| トレッド フロント(mm) |
1485
|
| トレッド リア(mm) |
1465
|
| 車両重量 (kg) |
1414
|
| 重量分布(%) |
45/55
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料のタイプ |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,9
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,9
|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,6
|
| 加速0-120 kph (秒) |
7,0
|
| 加速0-140 kph (秒) |
9,2
|
| 加速0-160 kph (秒) |
11,2
|
| 加速0-180 kph (秒) |
15,2
|
| 加速0-200 kph (秒) |
18,0
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,4
|
|---|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
9,6 /
144,0 /
|
|---|---|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
24,2 /
181,0 /
|
| ローリング加速度60-120 kph (秒) |
22,8 (5)
|
|---|---|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
3,8
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
12,5
|
| 最大速度 (km/h) |
306
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
190
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/10/26 - 15:45
最終更新日時
2023/10/30 - 08:42
- 閲覧数 32