Ferrari SP FFX
ベースモデル: |
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Description
2014 年の初めに、SP FFX と呼ばれるワンオフ プログラムのフェラーリが非公開のプレゼンテーションで発表されました。 このスーパーカーは、フェラーリ FF をベースに日本の実業家、岡本信氏の依頼で制作されました。
660馬力のV12エンジン、サスペンション、FFから引き継いだ4RM全輪駆動システムは変更されていない。
「ドナー」ボディは再設計されました。高いリアエンドの代わりに、滑らかに傾斜したラインが追加され、本質的に SP FFX をシューティング ブレークからクーペに変えました。 前後バンパーはよりアグレッシブな印象となり、エアインテークはサイドとボンネットに配置され、ルーフにはカーボンファイバーが露出した。 この車は赤色と白色のレーシングカラーリングを施し、「SP FFX」と「Scuderia Ferrari」の文字が刻まれました。
情報源
a777aa77.ru
autowp.ru
drive.ru
ferrari-avilon.ru
topspeed.com
wikipedia.org
Specification
Bodywork | |
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生産年 |
2013
|
生産された(個) |
1
|
ボディタイプ |
купе
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2+2
|
Engine | |
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エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
エンジンモデル |
Ferrari Tipo F140 EB 65º V12
|
シリンダー |
V12
|
Vアングル |
65°
|
エンジン排気量 (cm³) |
6262
|
最高出力 (PS / kW /) |
600 /
485 /
|
毎分回転数 |
8000
|
最大トルク (N·m) |
683
|
毎分回転数 |
6000
|
最高(rpm) |
8000
|
シリンダー径、(mm) |
94,0
|
ピストンストローク、(mm) |
75,2
|
圧縮比 |
12,3
|
バルブ数 |
4/48
|
カムシャフトドライブ |
DOHC
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
オイルパン容量 (リットル) |
13,0
|
冷却システム容量 (リットル) |
16,9
|
燃料システム |
прямой впрыск
|
ターボチャージャー |
—
|
Specific | |
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比出力 (馬力/リットル) |
105,40
|
比出力 (馬力/トン) |
351,06
|
比出力 (キログラム/馬力) |
2,85
|
比トルク (N·m /リットル) |
109,07
|
比トルク (N·m /トン) |
363,30
|
Transmission | |
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駆動方式 |
полный
|
ギアボックス モデル |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
変速機 |
роботизированная
|
速度の数 |
7
|
最終駆動比 |
3,880
|
最初のギア比 |
3,397
|
2 番目のギア比 |
2,186
|
3速ギア比 |
1,626
|
4速ギア比 |
1,285
|
5速ギア比 |
1,029
|
6速ギア比 |
0,839
|
7速ギア比 |
0,634
|
後退ギア比 |
2,791
|
Suspension | |
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フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
フロント ホイール ディスク |
8,5J×20
|
リアホイールディスク |
10,5J×20
|
タイヤのブランド |
Michelin
|
フロントタイヤ |
245/35 R20
|
リアタイヤ |
295/35 R20
|
Steering | |
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ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
электрический
|
Brakes specs | |
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フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
フロントブレーキ径 (mm) |
398×38
|
リアブレーキ径 (mm) |
360×32
|
ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
アンチロックブレーキシステム |
да
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Dimensions and weight | |
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車体 |
алюминиевый трубчатый каркас
|
本体材質 |
углеволокно, алюминий
|
全長 (mm) |
4907
|
全幅 (mm) |
1953
|
ホイールベース(mm) |
2990
|
トレッド フロント(mm) |
1676
|
トレッド リア(mm) |
1660
|
グラウンドクリアランス (mm) |
145
|
乾燥重量 (kg) |
1790
|
車両重量 (kg) |
1880
|
最大重量 (kg) |
2320
|
重量分布(%) |
49/51
|
Performance specs | |
---|---|
環境クラス |
Евро 5
|
CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
360
|
燃費 (EC) 高速道路(l/100 km) |
10,7
|
燃費 (EC) 市 (l/100 km) |
23,5
|
燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km) |
15,4
|
燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,1
|
燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
21,4
|
燃料タンク容量 (l) |
91
|
燃料のタイプ |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
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加速0-100 kph (秒) |
3,6
|
最大速度 (km/h) |
335
|
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最大速度 (mph) |
208
|
投稿日
2023/11/15 - 09:39
最終更新日時
2023/11/17 - 07:51
- 閲覧数 31