Chevrolet Corvette C8 Stingray Z51
ベースモデル: |
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Description
シボレー コルベット スティングレイ Z51 は、標準のコルベット スティングレイにオプションの Z51 パフォーマンス パッケージを装備したバージョンです。
パッケージには、NPP スポーツエキゾーストシステム、異なるファイナルドライブ、およびユニットの冷却強化が含まれていました。 その結果、エンジン出力は495馬力から増加しました。 最高出力は 502 馬力に向上し、時速 60 マイルまでの加速は 2.9 秒に短縮されました。 シボレーによると、ベースモデルはかつてないほどダイナミックだという。
シャシーには、手動調整機能付きのアダプティブ・マグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール 4.0 サスペンションとミシュラン・パイロット・スポーツ 4S タイヤが装備されました。
ブレーキ キャリパー Brembo の 4 ピストン モノブロック「円形」は、フロントで最大 345 mm、リアで 350 mm まで拡大されたブレーキ ディスクを受け取りました。
情報源
allcarz.ru
auto-data.net
auto.ru
autoreview.ru
autowp.ru
carfolio.com
chevrolet.com
drive.ru
drive2.ru
drom.ru
fastestlaps.com
gmauthority.com
roadandtrack.com
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
Bodywork | |
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生産年 |
2020-
|
ボディタイプ |
тарга
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
---|---|
エンジン型式 |
бензиновый
|
エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
エンジンモデル |
GM LT2 6.2L V8 VVT
|
シリンダー |
V8
|
Vアングル |
90
|
シリンダー操作 |
1-8-7-2-6-5-4-3; 1-7-6-4
|
エンジン排気量 (cm³) |
6162
|
最高出力 (PS / kW /) |
502 /
369 /
|
毎分回転数 |
6450
|
最大トルク (N·m) |
637
|
毎分回転数 |
5150
|
シリンダー径、(mm) |
103,3
|
ピストンストローク、(mm) |
92,0
|
圧縮比 |
11,5
|
バルブ数 |
2/16
|
カムシャフトドライブ |
OHV
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
エンジン重量 (kg) |
211
|
オイルパン容量 (リットル) |
7,1
|
燃料システム |
прямой впрыск
|
燃料系モデル |
Delphi
|
ターボチャージャー |
—
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/リットル) |
81,47
|
比出力 (馬力/トン) |
313,75
|
比出力 (キログラム/馬力) |
3,19
|
比トルク (N·m /リットル) |
103,38
|
比トルク (N·m /トン) |
398,13
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
задний
|
クラッチ |
двухдисковое
|
ギアボックス モデル |
M1L (Tremec TR-9080 DCT)
|
変速機 |
роботизированная
|
速度の数 |
8
|
最終駆動比 |
5,200
|
最初のギア比 |
2,905
|
2 番目のギア比 |
1,759
|
3速ギア比 |
1,220
|
4速ギア比 |
0,878
|
5速ギア比 |
0,653
|
6速ギア比 |
0,508
|
7速ギア比 |
0,397
|
8速ギア比 |
0,329
|
後退ギア比 |
2,632
|
Suspension | |
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フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
フロント ホイール ディスク |
8,5J×19
|
リアホイールディスク |
11,0J×20
|
タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport 4S
|
フロントタイヤ |
245/35 R19
|
リアタイヤ |
305/30 R20
|
Steering | |
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ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
электрический
|
回転径 (m) |
11,6
|
ステアリング ホイールの回転 |
2,5
|
Brakes specs | |
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フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
フロントブレーキ径 (mm) |
345×30
|
リアブレーキ径 (mm) |
350×27
|
キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4/4
|
アンチロックブレーキシステム |
да
|
Dimensions and weight | |
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本体材質 |
углеволокно
|
全長 (mm) |
4630
|
全幅 (mm) |
1933
|
全高 (mm) |
1234
|
ホイールベース(mm) |
2723
|
トレッド フロント(mm) |
1648
|
トレッド リア(mm) |
1585
|
グラウンドクリアランス (mm) |
105
|
抗力係数 |
0,350
|
乾燥重量 (kg) |
1527
|
車両重量 (kg) |
1600
|
トランク最大容積 (l) |
357
|
Performance specs | |
---|---|
環境クラス |
Евро 6
|
CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
298
|
燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,4
|
燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
19,3
|
燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,8
|
燃料タンク容量 (l) |
70
|
燃料のタイプ |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
加速0-40 kph (秒) |
1,1
|
加速0-50 kph (秒) |
1,3
|
加速0-80 kph (秒) |
2,3
|
加速0-100 kph (秒) |
3,0
|
加速0-130 kph (秒) |
5,0
|
加速0-200 kph (秒) |
12,0
|
加速0-220 kph (秒) |
16,2
|
加速0-60 mph (秒) |
2,9
|
---|
加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,0 /
163,0 /
|
---|---|
加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,0 /
197,0 /
|
加速0-800 m (秒) /kph/ |
18,9 /
|
加速0-1000 m (秒) /kph/ |
22,5 /
251,0 /
|
加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
31,5 /
278,0 /
|
ローリング加速度60-100 kph (秒) |
3,4 (4)
|
---|---|
ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,9 (5)
|
ローリング加速度80-120 kph (秒) |
6,9 (6)
|
ローリング加速度80-120 kph (秒) |
10,0 (7)
|
ローリング加速度100-200 kph (秒) |
9,6
|
制動距離50-0 kph (m) |
9
|
制動距離100-0 kph (m) |
32
|
制動距離130-0 kph (m) |
55
|
制動距離190-0 kph (m) |
120
|
制動距離200-0 kph (m) |
124
|
制動距離60-0 mph (m) |
30
|
制動距離70-0 mph (m) |
45
|
最大速度 (km/h) |
312
|
---|---|
最大速度 (mph) |
194
|
投稿日
2023/07/21 - 14:12
最終更新日時
2023/08/29 - 08:42
- 閲覧数 42