Chevrolet Corvette C8 Stingray Convertible IMSA GTLM Championship Edition
Description
Chevrolet Corvette C8 Stingray Convertible IMSA GTLM Championship Edition – 纪念 Corvette Racing 车队 2020 年在美国 IMSA 赛车系列赛 GT 勒芒组别中取得胜利的版本。 这是第八代雪佛兰科尔维特 C8.R 的首个赛季。
没有技术改进；所有敞篷车均标准配备 Z51 套件。
冠军版公路车的外观风格仿照尾号 3 和 4 的 C8.R 赛车：它们具有相似的涂装和黄色制动卡钳。 包括采用相同表面处理的 Carbon Flash 凸起翼子板和后视镜盖、黄色制动卡钳、黑色门槛护板、挡泥板以及带有 Corvette Racing 图案的车盖。 还包括带有黑色凸耳螺母的黑色三叉戟车轮、中心盖上的 Corvette Racing 标志以及后挡泥板上的 C8.R Edition 字样。
内饰配备运动座椅、黄色安全带、大量对比鲜明的装饰以及座椅之间的纪念牌匾。 该模型基于 3LT 装饰级别。
IMSA GTLM 锦标赛版的额外费用为 6,600 美元。 计划仅生产 1000 辆汽车，且仅限左舵驾驶。
情報源
autoblog.com
autoreview.ru
chevrolet.com
corvsport.com
drive.ru
drive2.ru
gmauthority.com
motor1.com
motorsport.com
motortrend.com
sportscar365.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2021
|
| 生産された（個） |
1000
|
| ボディタイプ |
кабриолет
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
GM LT2 6.2L V8 VVT
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| シリンダー操作 |
1-8-7-2-6-5-4-3; 1-7-6-4
|
| エンジン排気量 (cm³) |
6162
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
502 /
369 /
|
| 毎分回転数 |
6450
|
| 最大トルク (N·m) |
637
|
| 毎分回転数 |
5150
|
| シリンダー径、(mm) |
103,3
|
| ピストンストローク、(mm) |
92,0
|
| 圧縮比 |
11,5
|
| バルブ数 |
2/16
|
| カムシャフトドライブ |
OHV
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| エンジン重量 (kg) |
211
|
| オイルパン容量 (リットル) |
7,1
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
21,8
|
| 燃料システム |
прямой впрыск
|
| 燃料系モデル |
Delphi
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
81,47
|
| 比出力 (馬力/トン) |
304,24
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,29
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
103,38
|
| 比トルク (N·m /トン) |
386,06
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
M1L (Tremec TR-9080 DCT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
4,900
|
| 最初のギア比 |
2,905
|
| 2 番目のギア比 |
1,759
|
| 3速ギア比 |
1,220
|
| 4速ギア比 |
0,878
|
| 5速ギア比 |
0,653
|
| 6速ギア比 |
0,508
|
| 7速ギア比 |
0,397
|
| 8速ギア比 |
0,329
|
| 後退ギア比 |
2,632
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
8,5J×19
|
| リアホイールディスク |
11,0J×20
|
| タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport 4S
|
| フロントタイヤ |
245/35 R19
|
| リアタイヤ |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
345×30
|
| リアブレーキ径 (mm) |
350×27
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 本体材質 |
углеволокно
|
| 全長 (mm) |
4630
|
| 全幅 (mm) |
1933
|
| 全高 (mm) |
1234
|
| ホイールベース(mm) |
2723
|
| トレッド フロント(mm) |
1648
|
| トレッド リア(mm) |
1585
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
105
|
| 抗力係数 |
0,380
|
| 乾燥重量 (kg) |
1573
|
| 車両重量 (kg) |
1650
|
| トランク最大容積 (l) |
357
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
298
|
| 燃料タンク容量 (l) |
70
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,1
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,0
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
310
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
193
|
投稿日
2023/09/13 - 10:58
最終更新日時
2023/09/13 - 11:14
- 閲覧数 16