Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta
| ベースモデル: |
|---|
Description
2017年、アストンマーティンは、英国ブランドQの特別部門が用意したDB11スポーツカーのユニークなバージョンを発表しました。このモデルは、ヘンリー・オン・テムズ市で開催されているヘンリー・ロイヤル・レガッタ専用でした。 1839年以来。
アストンマーティン DB11 のパブリックプレミアは、2017 年 6 月 28 日から 7 月 2 日まで開催されたヘンリー ロイヤル レガッタの一環として行われました。
車の技術的な部分は変更されておらず、600馬力を発生する5.2リッターV12ビターボエンジンが搭載されています。 700N・mのトルクを発揮し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。 動的特性も変化せず、停止状態から 100 km/h までの加速には 3.9 秒かかり、最高速度は 322 km/h に達しました。
独立した全輪サスペンションとブレーキ システムは、新しいマット仕上げの 20 インチ ホイールを除き、標準のままです。
DB11 の特別バージョンには、いくつかのボディキットと高光沢カーボンファイバートリムを含む 2 つのオプションのカーボンパッケージが装備されていました。 ボディはディアボロレッド、ルーフはサテンシンティラシルバーで塗装されました。
インテリアは、レッドレザーのアクセントが付いたブラックレザー、ブラックのアルカンターラヘッドライニングとクロームトリムパッケージでかなり控えめに仕上げられており、ドアシルにあるヘンリーロイヤルレガッタのバッジがこのDB11のユニークさを証明しています。
アストンマーティン DB11 ヘンリー ロイヤル レガッタは 1 台でリリースされました。
情報源
astonmartin.com
autonews.ru
autowp.ru
car.ru
kolesa.ru
livecars.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2017
|
| 生産された（個） |
1
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
60
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5204
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
608 /
447 /
|
| 毎分回転数 |
6500
|
| 最大トルク (N·m) |
7000
|
| 毎分回転数 |
1500-5000
|
| シリンダー径、(mm) |
89,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
69,7
|
| 圧縮比 |
9,2
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
—
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,8
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
29,7
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| コンプレッサーモデル |
Mitsubishi
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
116,83
|
| 比出力 (馬力/トン) |
324,27
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,08
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
134,51
|
| 比トルク (N·m /トン) |
373,30
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| ギアボックス モデル |
ZF 8HP75
|
| 変速機 |
автоматическая
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
2,703
|
| 最初のギア比 |
4,714
|
| 2 番目のギア比 |
3,143
|
| 3速ギア比 |
2,106
|
| 4速ギア比 |
1,667
|
| 5速ギア比 |
1,285
|
| 6速ギア比 |
1,000
|
| 7速ギア比 |
0,839
|
| 8速ギア比 |
0,667
|
| 後退ギア比 |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9J×20
|
| リアホイールディスク |
11J×20
|
| タイヤのブランド |
Bridgestone S007
|
| フロントタイヤ |
255/40 R20
|
| リアタイヤ |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,7
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
400×36
|
| リアブレーキ径 (mm) |
360×32
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
несущий алюминиевый
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4739
|
| 全幅 (mm) |
1940
|
| 全高 (mm) |
1279
|
| ホイールベース(mm) |
2805
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
122
|
| アプローチアングル(度) |
10,9
|
| ディパーチャーアングル(度) |
20,0
|
| 抗力係数 |
0,360
|
| 乾燥重量 (kg) |
1770
|
| 車両重量 (kg) |
1875
|
| トランク最大容積 (l) |
270
|
| 重量分布(%) |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| エネルギー効率クラス |
G
|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
265
|
| 燃費 (EC) 高速道路(l/100 km) |
8,5
|
| 燃費 (EC) 市 (l/100 km) |
16,6
|
| 燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km) |
11,4
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
11,2
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
15,7
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
8,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
16,6
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
11,4
|
| 燃料タンク容量 (l) |
78
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,4
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,8
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,1
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,4
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,8
|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,2
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,6
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,0
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,5
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,9
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,6
|
| 加速0-120 kph (秒) |
5,0
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,4
|
| 加速0-140 kph (秒) |
5,7
|
| 加速0-150 kph (秒) |
6,2
|
| 加速0-160 kph (秒) |
6,8
|
| 加速0-170 kph (秒) |
7,7
|
| 加速0-180 kph (秒) |
8,8
|
| 加速0-190 kph (秒) |
10,3
|
| 加速0-200 kph (秒) |
12,3
|
| 加速0-210 kph (秒) |
15,0
|
| 加速0-220 kph (秒) |
18,4
|
| 加速0-230 kph (秒) |
22,3
|
| 加速0-240 kph (秒) |
26,6
|
| 加速0-250 kph (秒) |
31,0
|
| 加速0-260 kph (秒) |
35,4
|
| 加速0-270 kph (秒) |
39,5
|
| 加速0-280 kph (秒) |
43,3
|
| 加速0-290 kph (秒) |
46,4
|
| 加速0-300 kph (秒) |
48,7
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,6
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,2
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,7
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,3
|
| 加速0-50 mph (秒) |
3,0
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,7
|
| 加速0-70 mph (秒) |
4,7
|
| 加速0-80 mph (秒) |
5,3
|
| 加速0-90 mph (秒) |
5,9
|
| 加速0-100 mph (秒) |
6,9
|
| 加速0-110 mph (秒) |
8,4
|
| 加速0-120 mph (秒) |
10,9
|
| 加速0-130 mph (秒) |
14,7
|
| 加速0-140 mph (秒) |
20,4
|
| 加速0-150 mph (秒) |
27,2
|
| 加速0-160 mph (秒) |
34,3
|
| 加速0-170 mph (秒) |
40,9
|
| 加速0-180 mph (秒) |
46,3
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,3 /
121,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
5,6 /
125,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,3 /
162,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
8,4 /
163,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
10,4 /
184,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
10,5 /
185,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
12,3 /
200,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,3 /
200,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
14,1 /
212,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
15,9 /
224,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
16,0 /
225,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
17,6 /
234,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
19,3 /
242,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
19,4 /
243,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
21,0 /
250,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
21,3 /
251,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
22,7 /
256,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
23,8 /
261,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
24,3 /
262,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
25,9 /
267,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
26,2 /
267,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
27,4 /
271,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
28,9 /
274,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
30,3 /
277,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
31,9 /
280,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
3,1 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,2 (5)
|
| ローリング加速度60-120 kph (秒) |
3,1 (4)
|
| ローリング加速度60-120 kph (秒) |
4,2 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
3,3 (4)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
4,1 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
5,4 (6)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
7,2 (7)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
11,3 (8)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
6,8 (4)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
9,0 (5)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
11,5 (6)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
15,4 (7)
|
| ローリング加速度80-160 kph (秒) |
23,4 (8)
|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
2,9
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
8,2
|
| 0 – 100 mph – 0 (秒) |
11,8
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
33
|
| 制動距離130-0 kph (m) |
58
|
| 制動距離190-0 kph (m) |
124
|
| 制動距離200-0 kph (m) |
137
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
32
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
48
|
| 最大速度 (km/h) |
322
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
200
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/08/23 - 14:24
最終更新日時
2023/08/23 - 14:35
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