Porsche Mission X

La Porsche Mission X è un concept sportivo elettrico a 2 posti che è stato presentato l'8 giugno 2023, prima dell'apertura della mostra 75 Years of Porsche Sports Cars al Museo Porsche di Stoccarda. È una data significativa: 75 anni fa, l'8 giugno 1948, la 356 Roadster diventava la prima vettura targata Porsche a ricevere la licenza d'esercizio. Questa è stata la nascita del marchio di auto sportive.

Sviluppo e progettazione

“Porsche Mission X è un faro tecnologico per le auto sportive del futuro. Prende il posto delle iconiche auto sportive dei decenni passati: come la 959, la Carrera GT e la 918 Spyder prima di essa, la Mission X fornisce uno slancio decisivo per l'evoluzione dei concetti di auto del futuro", ha affermato Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche AG. “Il coraggio di sognare e sognare le auto sono per noi due facce della stessa medaglia: Porsche è rimasta Porsche solo perché è in continua evoluzione”.

Il concept è lungo circa 4,5 metri e largo due metri ed è una hypercar relativamente compatta. Il corpo ribassato, alto meno di 1,2 metri, è verniciato in Rocket Metallic, un elegante colore della vernice sviluppato appositamente per lo studio del concept.

Le ruote del concept si distinguono per dettagli attentamente studiati: l'asse posteriore è dotato di pale aerodinamiche quasi trasparenti, realizzate sotto forma di turbine per un migliore raffreddamento dei freni. Sopra entrambi i passeggeri pende una leggera cupola di vetro con un esoscheletro in fibra di carbonio. Porte in stile Le Mans attaccate al montante anteriore e al tetto; si aprono in avanti e verso l'alto. Questo tipo di porta era già stato utilizzato sulla leggendaria auto da corsa Porsche 917. Un altro elemento che attira l'attenzione è la firma luminosa: per la Mission X, i designer hanno reinterpretato la caratteristica grafica a quattro punti di Porsche. La forma verticale dei fari si ispira alle auto da corsa storiche come la Porsche 906 e 908 e punta verso la strada. La struttura di supporto high-tech incornicia i moduli luminosi a LED ed espone gli elementi stretti delle luci di marcia diurna e degli indicatori di direzione.

Un dettaglio speciale è lo stemma Porsche ridisegnato, che fa il suo debutto sulla Mission X. Metallo prezioso spazzolato, struttura a nido d'ape 3D, bestia araldica aggiornata e un colore oro più sottile. Sulla Mission X, si trova sul cofano e sul volante, e in bianco e nero sui cerchioni.

Meccanica

Porsche non ha fornito specifiche tecniche al momento della presentazione della vettura, trattandosi di un modello marciante, e non di un prototipo funzionante. Tuttavia, è stato riferito che l'auto avrà un sistema di propulsione puramente elettrico e prestazioni senza rivali e un calcolo di "1 kg per 1 CV", con l'obiettivo di diventare il veicolo stradale più veloce sul Nordschleife del Nürburgring.

L'architettura del sistema a 900 volt mira a caricarla circa due volte più velocemente della Taycan Turbo S. La batteria montata centralmente enfatizza l'agilità dell'auto pur mantenendo l'eccellente equilibrio di un'auto a motore centrale.

Interni

L'orientamento al guidatore si vede nell'asimmetria degli interni e nel suo concetto di colore. I due sedili sono verniciati in modo diverso. Oltre ai rivestimenti in pelle Andalusia Brown, il sedile del conducente è rifinito in Kalahari Grey e condivide la stessa combinazione di colori con la console centrale e il quadro strumenti. Il sedile del passeggero è rifinito in una tonalità contrastante di Andalusia Brown. A parte i telai dei sedili in fibra di carbonio e le cinture di sicurezza a sei punti integrate nella monoscocca, ulteriori parallelismi con il motorsport includono un volante scoperto con interruttori di modalità e leve del cambio. Ci sono diverse telecamere a bordo. La registrazione inizia non appena il conducente preme il pulsante di registrazione (REC) sul controller multifunzione.

Un altro punto forte è sul lato passeggero, dove è integrato un sistema a baionetta nel cruscotto, al quale è possibile collegare un modulo cronometro. Per Mission X, Porsche Design ha creato un modulo cronometro dedicato con display analogico e digitale. L'orologio è progettato sia per i circuiti che per i rally e può visualizzare i tempi sul giro o i dati vitali del conducente, tra le altre informazioni.

Fonti