Ferrari 575 GTC Stradale
Modello base: |
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Description
La Ferrari 575 GTC Stradale è una conversione della Ferrari 575 M Maranello del 2003 in una versione stradale della 575 GTC da corsa. La coupé da corsa originale per il campionato FIA GT è stata sviluppata dalla divisione Corse Clienti della Ferrari con il contributo di N.Technology, ma non è mai esistita una versione stradale dell'Evolution.
La concessionaria di automobili Classic Youngtimers Consultancy ci ha sorpreso più di una volta con i suoi progetti scioccanti. Basti ricordare le versioni fuoristrada della Bentley Continental GT, della Nissan GT-R e della Lamborghini Gallardo.
Il motore della 575 GTC Stradale rimane di serie: un V12 da 5,7 litri che eroga 515 CV. e 588 N∙m di coppia.
L'auto ha ricevuto un kit carrozzeria sportivo con prese d'aria allargate nel paraurti anteriore e un diffusore in fibra di carbonio, nuovi fari, un'ala fissa con aletta Gurney e un nuovo sistema di scarico con tubi laterali. Il vetro è stato sostituito con analoghi in policarbonato.
La sospensione era impostata su Intrax regolabile con carreggiata posteriore allungata. Cerchi OZ Superturismo in magnesio con pneumatici da corsa Michelin.
Gli interni erano dotati di roll-bar, sedili avvolgenti Sparco e cinture a quattro punti.
L'auto sportiva è stata messa in vendita al prezzo di 239.950 euro.
Fonti
Specification
Bodywork | |
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Produzione |
2003
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Prodotto (pz.) |
1
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Tipo principale |
купе
|
Numero di porte |
2
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Posti totali |
2
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Engine | |
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Tipo di motore |
бензиновый
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Posizione del motore |
спереди, продольное
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Modello di motore |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
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Cilindri |
V12
|
Angolo V |
65°
|
Cilindrata (cm³) |
5748
|
Potenza (CV / kW /) |
515 /
379 /
|
a giri/min |
7250
|
Coppia (N·m) |
588
|
a giri/min |
5250
|
Alesaggio (mm) |
89,0
|
Corsa del pistone (mm) |
77,0
|
Rapporto di compressione |
11,0
|
Numero di valvole |
4/48
|
Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
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Alimentazione |
многоточечный впрыск
|
Modello del sistema di alimentazione |
Bosch Motronic M5.2
|
Turbocompressore |
—
|
Specific | |
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Potere specifico (CV/l) |
89,60
|
Potere specifico (CV/t) |
296,83
|
Potere specifico (kg/CV) |
3,37
|
Coppia specifica (N·m/l) |
102,30
|
Coppia specifica (N·m/t) |
338,90
|
Transmission | |
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Trazione |
задний
|
Modello di cambio |
Magneti Marelli
|
Tipo di trasmissione |
механическая
|
Numero di velocità |
6
|
Rapporto finale al cambio |
3,909
|
Primo rapporto di trasmissione |
3,154
|
Secondo rapporto di trasmissione |
2,176
|
Terzo rapporto di marcia |
1,565
|
4a rapporto di marcia |
1,185
|
5a rapporto di marcia |
0,935
|
6a rapporto di marcia |
0,758
|
Rapporto di retromarcia |
2,384
|
Suspension | |
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Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo sospensione posteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Elementi elastici anteriori |
пружины
|
Elementi elastici posteriore |
пружины
|
Barra stabilizzatrice anteriore | |
Barra stabilizzatrice posteriore | |
Marchio del disco |
OZ Superturismo
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Marca di pneumatici |
Michelin
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Steering | |
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Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
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Servosterzo |
гидравлический
|
Diametro minimo sterzata (m) |
11,6
|
Numero di giri del volante |
2,1
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Brakes specs | |
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Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
Diametro freno anteriore (mm) |
330×32
|
Diametro freno posteriore (mm) |
310×28
|
Materiale del disco freno |
чугун
|
Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
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Dimensions and weight | |
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Carrozzeria |
стальной трубчатый каркас
|
Materiale corporeo |
сталь
|
Interasse (mm) |
2500
|
Peso a vuoto (kg) |
1730
|
Distribuzione del peso (%) |
50/50
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Performance specs | |
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Classe di emissioni |
Евро 3
|
Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
499
|
Serbatoio (litri) |
105
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Tipo di carburante |
Аи-98
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Dynamic specs | |
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Accelerazione 0-100 km/h (s) |
4,2
|
Velocità massima (km/h) |
325
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Velocità massima (mph) |
202
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Etichette: | |
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Tipo: | |
Produttore: | |
Paese: |
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