Aston Martin DB11

L'Aston Martin DB11 è un'auto sportiva che ha sostituito il modello DB9, prodotto dal 2004 al 2016, e ha continuato l'iconica designazione DB (le iniziali di David Brown). Come tutti i suoi predecessori, era un'auto GT di lusso, offrendo al cliente il massimo comfort e le massime prestazioni.

Cronologia

La DB11 è stata presentata all'86° Salone dell'Automobile di Ginevra nel 2016. Durante la prima sono stati ordinati oltre 1.400 veicoli. La produzione dell'auto iniziò ufficialmente il 28 settembre 2016. Nel 2017, l'Aston Martin DB11 ha vinto il Golden Steering Wheel Award come Auto più bella dell'anno. Nel 2018, il modello è stato sostituito dalla versione Aston Martin DB11 AMR.

Sviluppo

Il CEO di Aston Martin, Andy Palmer, ha dichiarato: “Siamo impegnati a costruire le auto più belle del mondo. La DB11 è l'epitome assoluto di ciò che Aston Martin dovrebbe essere e abbiamo lavorato instancabilmente per garantire che la DB11 combini un design eccezionale con la tecnologia più recente. Una nuovissima piattaforma in alluminio, un'aerodinamica ponderata, un nuovo motore V12 biturbo e sistemi di infotainment ai vertici della categoria sono solo alcuni degli aspetti che rendono questa vettura sportiva orgogliosa di guidare il piano di Aston Martin per un secondo secolo.

La DB11 è stata progettata da Marek Reichman, il designer creativo di Aston Martin. L'utilizzo del nuovo motore ha reso il modello Aston Martin la prima auto di serie turbocompressa.

Motore

Il nuovo motore AE31 sviluppato internamente da Aston Martin era dotato di doppio turbocompressore, rendendo la DB11 il modello DB di produzione più potente fino ad oggi. Con un volume di lavoro di 5,2 litri, produceva 608 CV. (600 bhp) a 6500 giri/min e 700 Nm di coppia da 1500 a 5000 giri/min. I creatori hanno abbandonato il sistema di lubrificazione a carter secco, ottimizzando invece il design a carter umido per il funzionamento ad alta forza g. Inoltre, il motore era dotato di iniezione di carburante convenzionale anziché di iniezione diretta a causa delle preoccupazioni per l'aumento delle emissioni, un sistema start-stop e un sistema di scarico in acciaio inossidabile con conversione catalitica.

Trasmissione

La coppia veniva inviata alle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a 8 rapporti a controllo elettronico, un semiasse in fibra di carbonio e un differenziale autobloccante.

Telaio

Il DB11 era basato su una nuova piattaforma che ha sostituito la vecchia piattaforma VH che ha debuttato con il V12 Vanquish. La nuova piattaforma era basata su un telaio spaziale in alluminio estruso leggero e rigido.

Le sospensioni erano completamente nuove: doppi bracci trasversali all'anteriore e multi-link al posteriore, su molle elicoidali con barre antirollio e ammortizzatori adattivi.

Sistema di smorzamento adattivo (ADS) con tecnologia Skyhook e 3 modalità di funzionamento: "GT", "Sport" e "Sport +" hanno migliorato la risposta del motore, cambio automatico ZF a 8 velocità insieme al servosterzo elettrico e modificato il torque vectoring frenando aumentando la rigidità degli ammortizzatori adattivi.

I cerchi in alluminio da 20 pollici sono stati calzati con pneumatici Bridgestone S007 255/40 anteriori e 295/35 posteriori.

Sistema di frenaggio

La dotazione di serie includeva freni a disco ventilati da 400 mm con pinze a 6 pistoncini all'anteriore e 360 ​​mm con pinze a 4 pistoncini al posteriore, ABS, EBD ed EBA, Dynamic Stability Control (DSC), Traction Control, Torque Management (PTC) e relativa distribuzione tra le ruote posteriori (DTV) e il sistema di assorbimento degli urti (ADS).

Esterno

L'aspetto della coupé sportiva è radicalmente diverso dai modelli precedenti: l'esterno della novità presentava le caratteristiche del modello DB10, rilasciato in un'edizione limitata di 10 copie appositamente per il film di James Bond Spectrum, così come alcuni elementi di design della DBX e concetti CC100.

Il corpo dell'Aston Martin DB11 è diventato più largo e più basso di quello del suo predecessore DB9. Il cofano è stato realizzato a forma di "mollusco" da un unico pezzo di alluminio. Il profilo dell'auto era piuttosto impressionante grazie alle strisce del tetto che scorrevano continuamente dal montante A al montante C. Le linee pulite continuavano nella parte posteriore, con un cofano inclinato che sfumava in fanali posteriori scolpiti in modo audace. L'auto ha ricevuto fari a LED completi.

L'aerodinamica innovativa ha giocato un ruolo in questa rivoluzione estetica, con una gestione intelligente del flusso d'aria sia sopra che attraverso la carrozzeria che contribuisce alla stabilità. La portanza anteriore è stata ridotta con un'arricciatura delle branchie che espelleva l'aria ad alta pressione dall'interno del passaruota attraverso uno sfiato nascosto nella striscia laterale ridisegnata. Il sollevamento posteriore è stato ridotto dall'Aston Martin AeroBladeTM: uno spoiler virtuale alimentato da discrete prese d'aria situate alla base di ciascun montante posteriore. L'aria è passata attraverso la carrozzeria e poi è uscita come un getto d'aria da un'apertura nel cofano del bagagliaio posteriore.

Interni

La DB11 ha ricevuto porte più larghe, spazio per i passeggeri notevolmente aumentato, in particolare spazio per la testa e le gambe nella parte posteriore, punti di ancoraggio ISOFIX posteriori completamente integrati per un paio di seggiolini per bambini e ampio spazio per i bagagli per due grandi borse da viaggio.

L'abitacolo era dotato di uno schermo LCD del quadro strumenti digitale da 12 pollici e di un altro display montato sulla console da 8 pollici per il sistema di infotainment controllato tramite un selettore touch Comand preso in prestito da Mercedes-Benz. Per la prima volta, un'Aston Martin presentava anche un sistema di assistenza al parcheggio che mostrava una vista dall'alto dell'auto.

Con una vasta gamma di colori e una vasta gamma di finiture, gli interni possono soddisfare qualsiasi richiesta del cliente, dai toni rilassanti e scelti con cura ai forti contrasti di tonalità e trame. La trapuntatura Nexus e le perforazioni Celestial hanno aggiunto personalità e bellezza alla cabina.

Fonti