Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta
| Modello base: |
|---|
Description
Nel 2017, Aston Martin ha introdotto una versione unica dell'auto sportiva DB11, preparata da una divisione speciale del marchio britannico – Q. Il modello è stato dedicato alla Henley Royal Regatta, che si è tenuta nella città di Henley-on-Thames dal 1839.
La prima pubblica dell'Aston Martin DB11 ha avuto luogo nell'ambito della Henley Royal Regatta, che si è svolta dal 28 giugno al 2 luglio 2017.
La parte tecnica della vettura rimase invariata: un motore V12 biturbo da 5,2 litri che sviluppava 608 cavalli. e 700 N∙m di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 velocità. Anche le caratteristiche dinamiche sono rimaste invariate: l'accelerazione da fermo a 100 km/h ha richiesto 3,9 secondi e la velocità massima ha raggiunto 322 km/h.
Le sospensioni integrali indipendenti e i sistemi frenanti rimangono di serie ad eccezione dei nuovi cerchi opachi da 20 pollici.
La versione speciale della DB11 era dotata di due pacchetti in carbonio opzionali, che includevano alcuni kit carrozzeria e finiture in fibra di carbonio lucida. La carrozzeria è stata verniciata in Rosso Diavolo e il tetto in Argento Satinato Scintilla.
Gli interni sono piuttosto sobri, con pelle nera con dettagli in pelle rossa, rivestimento del tetto in Alcantara nera e un pacchetto di finiture cromate, e uno stemma Henley Royal Regatta sul davanzale della porta attesta l'unicità di questa DB11.
L'Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta è stata rilasciata in un'unica copia.
Fonti
astonmartin.com
autonews.ru
autowp.ru
car.ru
kolesa.ru
livecars.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produzione |
2017
|
| Prodotto (pz.) |
1
|
| Tipo principale |
купе
|
| Numero di porte |
2
|
| Posti totali |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
спереди, продольное
|
| Modello di motore |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
| Cilindri |
V12
|
| Angolo V |
60°
|
| Cilindrata (cm³) |
5204
|
| Potenza (CV / kW /) |
608 /
447 /
|
| a giri/min |
6500
|
| Coppia (N·m) |
7000
|
| a giri/min |
1500-5000
|
| Alesaggio (mm) |
89,0
|
| Corsa del pistone (mm) |
69,7
|
| Rapporto di compressione |
9,2
|
| Numero di valvole |
4/48
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Carter secco |
—
|
| Capacità coppa olio (l) |
10,8
|
| Volume di raffreddamento (l) |
29,7
|
| Alimentazione |
впрыск
|
| Turbocompressore |
2
|
| Modello compressore |
Mitsubishi
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
116,83
|
| Potere specifico (CV/t) |
324,27
|
| Potere specifico (kg/CV) |
3,08
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
134,51
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
373,30
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
задний
|
| Modello di cambio |
ZF 8HP75
|
| Tipo di trasmissione |
автоматическая
|
| Numero di velocità |
8
|
| Rapporto finale al cambio |
2,703
|
| Primo rapporto di trasmissione |
4,714
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
3,143
|
| Terzo rapporto di marcia |
2,106
|
| 4a rapporto di marcia |
1,667
|
| 5a rapporto di marcia |
1,285
|
| 6a rapporto di marcia |
1,000
|
| 7a rapporto di marcia |
0,839
|
| 8a rapporto di marcia |
0,667
|
| Rapporto di retromarcia |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
| Elementi elastici anteriori |
пружины
|
| Elementi elastici posteriore |
пружины
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Cerchi anteriori |
9J×20
|
| Cerchi posteriori |
11J×20
|
| Marca di pneumatici |
Bridgestone S007
|
| Pneumatici anteriori |
255/40 R20
|
| Pneumatici posteriori |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
электрический
|
| Diametro minimo sterzata (m) |
11,7
|
| Numero di giri del volante |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
400×36
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
360×32
|
| Materiale del disco freno |
чугун
|
| Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore) |
6/4
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
несущий алюминиевый
|
| Materiale corporeo |
алюминий
|
| Lunghezza (mm) |
4739
|
| Larghezza (mm) |
1940
|
| Altezza (mm) |
1279
|
| Interasse (mm) |
2805
|
| Altezza da terra (mm) |
122
|
| Angolo di avvicinamento (gradi) |
10,9°
|
| Angolo di partenza (gradi) |
20,0°
|
| Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,360
|
| Peso a secco (kg) |
1770
|
| Peso a vuoto (kg) |
1875
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
270
|
| Distribuzione del peso (%) |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di efficienza energetica |
G
|
| Classe di emissioni |
Евро 6
|
| Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
265
|
| Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
8,5
|
| Consumo (EC) città (l/100 km) |
16,6
|
| Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
11,4
|
| Consumo (EPA) autostrada (l/100 km) |
11,2
|
| Consumo (EPA) città (l/100 km) |
15,7
|
| Consumo (NEDC) autostrada (l/100 km) |
8,5
|
| Consumo (NEDC) città (l/100 km) |
16,6
|
| Consumo (NEDC) combinate (l/100 km) |
11,4
|
| Serbatoio (litri) |
78
|
| Tipo di carburante |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,8
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,1
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,4
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,8
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
2,2
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,6
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
3,0
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,9
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
4,6
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
5,0
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
5,4
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
5,7
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
6,2
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
6,8
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
7,7
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
8,8
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
10,3
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
12,3
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
15,0
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
18,4
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
22,3
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
26,6
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
31,0
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
35,4
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
39,5
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
43,3
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
46,4
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
48,7
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,2
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,7
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,3
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
3,0
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,7
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,7
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
5,3
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
5,9
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
6,9
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
8,4
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
10,9
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
14,7
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
20,4
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
27,2
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
34,3
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
40,9
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
46,3
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,3 /
121,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,6 /
125,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,3 /
162,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,4 /
163,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
10,4 /
184,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
10,5 /
185,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
14,1 /
212,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
15,9 /
224,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
16,0 /
225,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
17,6 /
234,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
242,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
19,4 /
243,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
250,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
21,3 /
251,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
256,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
23,8 /
261,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
262,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,9 /
267,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
26,2 /
267,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,4 /
271,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,9 /
274,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,3 /
277,0 /
|
| Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
31,9 /
280,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
3,1 (4)
|
|---|---|
| Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
4,2 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 60-120 km/h (s) |
3,1 (4)
|
| Accelerazione al rotolamento 60-120 km/h (s) |
4,2 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
3,3 (4)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
4,1 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
5,4 (6)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
7,2 (7)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
11,3 (8)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
6,8 (4)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
9,0 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
11,5 (6)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
15,4 (7)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
23,4 (8)
|
| Accelerazione al rotolamento 100-140 km/h (s) |
2,9
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,8
|
| Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
33
|
| Spazi di frenata 130-0 km/h (m) |
58
|
| Spazi di frenata 190-0 km/h (m) |
124
|
| Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
137
|
| Spazi di frenata 60-0 mph (m) |
32
|
| Spazi di frenata 70-0 mph (m) |
48
|
| Velocità massima (km/h) |
322
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
200
|
| Etichette: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Produttore: | |
| Paese: |
Data di inserimento
23.08.2023
Ultima modifica
23.08.2023
- 22 viste