Novitec Ferrari F8 Tributo Stage 2

En 2021, Novitec Rosso a présenté une autre série de modifications du modèle Ferrari F8 Tributo, qui se distinguait des autres options par la présence d'un kit carrosserie aérodynamique spectaculaire.

Le kit de modification du moteur comportait trois options «Novitec N-Tronic», «Novitec Stage 2» et «Novitec Stage 3» et la possibilité d'installer un système d'échappement sport Novitec à flux direct en acier inoxydable avec isolation thermique pour réduire les températures dans le compartiment moteur.

La première variante du «Novitec N-Tronic» incluait la présence d'une unité électronique N-Tronic travaillant en collaboration avec l'unité de commande du moteur OEM, ce qui donne naissance à un moteur Ferrari F8 Tributo turbocompressé de 3,9 litres développant 720 ch. a commencé à produire 787 ch. à 8 000 tr/min et 882 Nm à 3 000 tr/min.

La deuxième version, «Novitec Stage 2», comprenait l'unité électronique N-Tronic et un nouveau système d'échappement à flux direct, ce qui permettait d'augmenter la puissance à 802 ch. à 7950 tr/min et 898 Nm à 3100 tr/min.

La troisième version, «Novitec Stage 3», comprenait l'unité électronique N-Tronic et un nouveau système d'échappement à flux direct avec catalyseurs sportifs, ce qui permettait d'augmenter la puissance à 796 ch. à 8 000 tr/min et 890 N·m à 3 000 tr/min.

La dynamique de la voiture s'est également améliorée : l'accélération à 100 km/h a été réduite de 0,3 s à 2,6 s. La vitesse maximale, selon Novitec, était «supérieure à 340 km/h».

La suspension a reçu de nouveaux ressorts sport, qui ont réduit la garde au sol de 35 mm. Pour franchir les dos d'âne, il a été proposé d'utiliser le système de relevage de l'essieu avant d'usine. Mais s'il n'était pas installé sur une F8 particulière, Novitec proposait de l'équiper de sa propre version, rehaussant l'avant de la voiture de 40 mm.

La voiture a également reçu de larges roues forgées Vossen NF10 d'un diamètre de 21 pouces à l'avant et de 22 pouces à l'arrière. Les roues pouvaient être peintes dans l'une des 48 teintes brillantes ou mates. Les pneus proposés étaient des Pirelli P Zero dans les dimensions 255/30 R21 et 335/25 R22.

L'extérieur a reçu un nouveau kit carrosserie en fibre de carbone N-Largo de Novitec, conçu par le designer allemand Vittorio Srosek et qui a complètement modifié l'apparence de la voiture. Le kit carrosserie comprenait de nouveaux pare-chocs, des ailes plus larges qui augmentent la largeur de la voiture de 130 mm, avec des rabats intégrés, ainsi que des coques de rétroviseurs latéraux, une garniture de capot moteur, une nouvelle prise d'air de capot et un subtil becquet en queue de canard pour une force d'appui supplémentaire. De plus, la voiture a reçu des phares uniques légèrement plus petits que ceux de la F8 standard et semblaient plus agressifs.

La société Novitec a retapissé l'intérieur de la supercar avec du cuir et de l'Alcantara et a annoncé une vaste gamme de couleurs disponibles.

La production prévue de la Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo était de 15 unités.

Sources