Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)

La Racing Dynamics K55 Hurricane Compact est une berline profondément modifiée basée sur la BMW 318ti Compact (carrosserie E36).

Un moteur 12 cylindres en V de la BMW 850Ci a été installé sur la voiture. Mais pas standard, mais modifié, comme pour le coupé sport Racing Dynamics K55 basé sur le modèle BMW série 8 (carrosserie E31). Ainsi, la cylindrée du moteur est passée de 5 litres à 5,5, le diamètre des soupapes a été augmenté, des arbres à cames sport ont été installés, le programme de gestion du moteur a été repensé et les gaz d'échappement ont été dirigés vers un système d'échappement Zytek spécialement conçu. En conséquence, la puissance maximale est passée à 427 ch. Avec. à 5900 tr/min et un couple jusqu'à 547 N∙m.

Le couple est envoyé aux roues via une transmission Getrag à 6 vitesses, empruntée à la même voiture; de lui – le volant et l'embrayage, tous deux renforcés.

De plus, il a été décidé d'abandonner le système de contrôle de traction standard de la BMW 850Ci, et les ingénieurs ont abandonné l'accélérateur électrique auquel il est relié sur la Série 8 au profit d'un câble conventionnel, offrant une réponse plus claire du moteur au travail du gaz. pédale.

Le réglage du châssis ne se limitait pas aux ressorts, aux amortisseurs et aux barres anti-roulis. À l'arrière, une structure de la BMW M3 E46 a été installée: un différentiel autobloquant, un faux-châssis spécial. La carrosserie était en outre renforcée par une jambe de force massive installée aux points de fixation des supports supérieurs de la suspension arrière et des éléments de puissance longitudinaux soudés dans le bas. Les points d'attache de la suspension avant ont été déplacés et renforcés : la géométrie a été modifiée pour tenir compte des charges accrues. La garde au sol était réglable.

À la suite de tous les changements, la voiture est devenue capable d'accélérer jusqu'aux cent premières en seulement 4,5 secondes et la vitesse maximale est passée à 305 km/h. Selon des données non officielles, la voiture pourrait atteindre 330 km/h, mais Racing Dynamics a limité la vitesse maximale à 305 km/h pour protéger ses clients d'éventuelles conséquences.

Pour garder cette "bête" sous contrôle, les freins ont été sérieusement renforcés: des étriers à 4 pistons spécialement conçus ont été installés, les disques avant ont été ventilés et, en outre, un système antiblocage a été installé.

Les changements extérieurs comprenaient de nouveaux spoilers avant et arrière, des jupes latérales, des rétroviseurs extérieurs profilés et des jantes en alliage. À l'intérieur, le volant a été remplacé par un volant sport à trois branches, un pommeau de levier de vitesses est apparu et des écrans à cristaux liquides ont été ajoutés, comme dans les voitures de course, devant le conducteur et devant le passager.

Le coût de la voiture à l'époque était de 97 478 $.

Sources