Porsche Mission X

La Porsche Mission X est un concept de sport électrique à 2 places qui a été dévoilé le 8 juin 2023, avant l'ouverture de l'exposition 75 Years of Porsche Sports Cars au Musée Porsche de Stuttgart. C'est une date importante : il y a 75 ans, le 8 juin 1948, la 356 Roadster devenait la première voiture de marque Porsche à recevoir un permis d'exploitation. Ce fut la naissance de la marque de voitures de sport.

Développement et design

"La Porsche Mission X est un phare technologique pour les voitures de sport du futur. Elle prend le relais des voitures de sport emblématiques des décennies passées: comme la 959, la Carrera GT et la 918 Spyder avant elle, la Mission X donne une impulsion décisive à l'évolution des futurs concepts automobiles », a déclaré Oliver Blume, président du directoire de Porsche SA. "Le courage de rêver et les voitures de rêve sont pour nous les deux faces d'une même médaille : Porsche n'est restée Porsche que parce qu'elle a constamment changé."

Le concept mesure environ 4,5 mètres de long et deux mètres de large et est une hypercar relativement compacte. La carrosserie surbaissée, haute de moins de 1,2 mètre, est peinte en Rocket Metallic, une élégante couleur de peinture spécialement développée pour l'étude de concept.

Les roues du concept se distinguent par des détails soigneusement pensés : l'essieu arrière est équipé de pales aérodynamiques presque transparentes, réalisées sous la forme de turbines pour un meilleur refroidissement des freins. Au-dessus des deux passagers est suspendu un dôme de verre léger avec un exosquelette en fibre de carbone. Portes de style Le Mans fixées au montant A et au toit ; ils s'ouvrent vers l'avant et vers le haut. Ce type de porte était auparavant utilisé sur la mythique voiture de course Porsche 917. Autre élément accrocheur, la signature lumineuse : pour la Mission X, les designers ont réinterprété le graphisme à quatre points caractéristique de Porsche. La forme verticale des phares s'inspire des voitures de course historiques telles que les Porsche 906 et 908 et pointe vers la route. Une structure de support de haute technologie entoure les modules d'éclairage à LED et expose les éléments étroits et exposés des feux de jour et des clignotants.

Un détail spécial est le Porsche Crest redessiné, qui fait ses débuts sur la Mission X. Métal précieux brossé, structure en nid d'abeille 3D, bête héraldique mise à jour et une couleur dorée plus subtile. Sur la Mission X, on le retrouve sur le capot et le volant, et en monochrome sur les jantes.

Mécanique

Porsche n'a pas fourni de spécifications techniques au moment de la présentation de la voiture, puisqu'il s'agit d'un modèle de course et non d'un prototype fonctionnel. Mais, il a été rapporté que la voiture aura un système de propulsion purement électrique et des performances et un calcul inégalés de "1 kg pour 1 ch", visant à devenir le véhicule routier le plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring.

L'architecture du système de 900 volts vise à le recharger environ deux fois plus vite que le Taycan Turbo S. La batterie montée au centre met l'accent sur l'agilité de la voiture tout en maintenant l'excellent équilibre d'une voiture à moteur central.

Intérieur

L'orientation vers le conducteur se voit dans l'asymétrie de l'intérieur et son concept de couleurs. Les deux sièges sont peints différemment. En plus de la sellerie en cuir marron d'Andalousie, le siège du conducteur est fini en gris Kalahari et partage la même palette de couleurs avec la console centrale et le tableau de bord. Le siège du passager est fini dans une teinte contrastée de brun andalou. Outre les cadres de siège en fibre de carbone et leurs ceintures de sécurité à six points intégrées dans la monocoque, d'autres parallèles du sport automobile incluent un volant à toit ouvert doté de commutateurs de mode et de palettes de changement de vitesse. Il y a plusieurs caméras à bord. L'enregistrement démarre dès que le conducteur appuie sur le bouton d'enregistrement (REC) de la manette multifonction.

Un autre point fort se trouve du côté passager, où un système à baïonnette est intégré au tableau de bord, auquel un module de chronomètre peut être fixé. Pour la Mission X, Porsche Design a créé un module chronomètre dédié avec affichage analogique et numérique. La montre est conçue pour les circuits et les rallyes et peut afficher les temps au tour ou les données vitales du conducteur, entre autres informations.

Sources