Koenig KS8 Turbo I

Le Koenig-Specials KS8 Turbo I a été présenté au Salon de l'automobile de Genève en 1992 et était une mise à niveau de la production BMW 850Ci (carrosserie E31) avec un moteur V12 de 5,0 litres.

La principale modernisation du moteur a consisté à équiper le bloc 12 cylindres d'un compresseur mécanique à l'effondrement des cylindres et d'un intercooler derrière le pare-chocs avant. Au lieu de deux filtres à air, un passage direct a été installé. Le système d'échappement a également été remplacé. À la suite d'améliorations, la puissance est passée de 300 à 450 ch.

Des ressorts et des amortisseurs plus rigides sont apparus dans le châssis, la garde au sol a été réduite de 30 mm et des roues incroyablement larges ont été installées: avant – 245/40 R17, arrière – 335/35 R17.

À la suite de rénovations, la vitesse maximale est passée à 300 km/h et l'accélération de l'arrêt à des centaines a été réduite de 6,8 à 5,6 s.

La carrosserie de la voiture de sport a reçu un nouveau kit carrosserie en plastique qui couvre presque tout le corps – fausses ailes, faux seuils, faux panneaux de porte, pare-chocs développés et aile arrière. Tous les logos BMW ont été supprimés, tout comme les "narines" de la marque.

Il n'y a eu pratiquement aucun changement à l'intérieur, à l'exception de l'installation d'un nouveau volant à trois branches.

Un total de 12 exemplaires de toutes les modifications ont été construits. L'une des voitures en noir est allée à la collection du sultan de Brunei, célèbre amateur de voitures rares.

Sources