Frangivento Asfane Diecidieci

En 2019, au Musée national de l'automobile de Turin, les Italiens ont montré l'hybride Frangivento Asfane Diecidieci presque prêt à être reproduit. La première partie du nom vient du piémontais "as fa nen" – "ce n'est pas fait" ou "tu ne le feras pas". Eh bien, "dieci dieci" ("dix dix") est de 1010 ch, la puissance combinée de la centrale électrique.

Frangivento prévoit d'en construire 490 exemplaires.

Mécanique

Le moteur était un V10 essence turbocompressé de 5,4 litres. Le constructeur n'a pas annoncé la marque du moteur utilisé, on sait seulement que l'atelier de Turin Car Racing était engagé dans son raffinement final.

Le moteur à essence développait 860 ch. et conduisait les roues arrière via une transmission automatique à 8 vitesses. Deux moteurs électriques ont été installés à l'avant, ajoutant 150 ch supplémentaires. La puissance de pointe totale était de 1010 ch. La possibilité de recharger à partir du réseau était prévue. Le temps d'accélération de l'hybride à 100 km/h est inconnu, mais sa vitesse maximale était de 350 km/h selon l'entreprise.

Extérieur

La voiture est construite autour d'un cadre en aluminium tandis que les panneaux de carrosserie extérieurs sont en fibre de carbone. Parmi les caractéristiques : des portes en forme de "papillon", une énorme prise d'air sur le toit, un diffuseur massif, des optiques arrière sur toute la largeur de la carrosserie, six pots d'échappement et des étriers de frein à l'effigie de Gioconda Leonardo da Vinci.

Intérieur

L'intérieur bicolore d'Asfane Diecidieci comprend un volant en forme de barre, une tablette de tableau de bord numérique et un écran d'infodivertissement central.

Sources