Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

La Ferrari 550 Barchetta Pininfarina est une version cabriolet du modèle 500 Maranello. Le modèle a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en 2000 pour commémorer le 70e anniversaire de Pininfarina. La Ferrari 550 Barchetta Pininfarina était un véritable roadster sans véritable capote. Une capote en tissu était disponible, mais elle n'était destinée qu'à un usage temporaire pour protéger l'intérieur de la pluie, car son utilisation n'était pas considérée comme sûre à des vitesses supérieures à 110 km/h. Esthétiquement, la Barchetta avait un pare-brise plus incliné que le coupé pour améliorer l'aérodynamisme, des arceaux de retournement derrière les sièges pour la sécurité du conducteur et une partie arrière plus longue que le coupé pour compléter le design général élégant, ce qui donne plus d'espace de chargement que le coupé. au coupé.

Les caractéristiques spéciales incluent un intérieur plus sportif avec des sièges de course en fibre de carbone gainés de cuir, des garnitures en fibre de carbone, une plaque personnalisée signée par Sergio Pininfarina, des roues à rayons et une capote manuelle en tissu pour une utilisation en cas d'urgence.

La mécanique de la voiture est restée inchangée par rapport au coupé, mais le moteur a été codé F133C principalement à des fins de différenciation. Les performances différaient de celles de la 550 Maranello en raison de la perte du toit, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h était le même que celui du coupé à 4,5 secondes, mais la vitesse de pointe était réduite à 300 km/h.

Au total, 448 voitures ont été produites, soit quatre de plus que les 444 voitures initialement prévues en raison du préjugé du marché japonais concernant le numéro 4. Ces 448 voitures étaient précédées de 12 prototypes, numérotés P01-P12 sur leurs plaques intérieures. Pour l’observateur, les prototypes et les voitures de série sont indiscernables. Le dernier exemplaire a quitté l'usine en décembre 2001.

Sources