Ferrari 575 GTC Stradale
Modèle de base: |
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Description
La Ferrari 575 GTC Stradale est une conversion de la Ferrari 575 M Maranello de 2003 en une version routière de la 575 GTC de course. Le coupé de course original du Championnat FIA GT a été développé par la division Corse Clienti de Ferrari avec la contribution de N.Technology, mais il n'y a jamais eu de version routière de l'Evolution.
Le concessionnaire automobile Classic Youngtimers Consultancy nous a surpris plus d'une fois avec ses projets choquants. Il suffit de rappeler les versions tout-terrain des Bentley Continental GT, Nissan GT-R et Lamborghini Gallardo.
Le moteur de la 575 GTC Stradale reste de série : un V12 de 5,7 litres développant 515 ch. et 588 N∙m de couple.
La voiture a reçu un kit carrosserie sport avec des prises d'air élargies dans le pare-chocs avant et un diffuseur en fibre de carbone, de nouveaux phares, un aileron fixe avec volet Gurney et un nouveau système d'échappement avec tuyaux latéraux. Le verre a été remplacé par des analogues en polycarbonate.
La suspension était réglable, Intrax avec une voie arrière allongée. Roues en magnésium OZ Superturismo avec pneus de course Michelin.
L'intérieur était équipé d'un arceau de sécurité, de sièges baquets Sparco et de ceintures à quatre points.
La voiture de sport a été mise en vente au prix de 239 950 euros.
Sources
Specification
Bodywork | |
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Années de fabrication |
2003
|
Produit (pièces) |
1
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Type de corps |
купе
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Nombre de portes |
2
|
Nombre de places |
2
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Engine | |
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Type de moteur |
бензиновый
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Disposition du moteur |
спереди, продольное
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Modèle de moteur |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
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Cylindres |
V12
|
Angle en V |
65°
|
Cylindrée (cm³) |
5748
|
Puissance maxi (ch / kW /) |
515 /
379 /
|
à tr/min |
7250
|
Couple (N·m) |
588
|
à tr/min |
5250
|
Diamètre du cylindre (mm) |
89,0
|
Course du piston (mm) |
77,0
|
Taux de compression |
11,0
|
Nombre de soupapes |
4/48
|
Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
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Système de carburant |
многоточечный впрыск
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Modèle de système de carburant |
Bosch Motronic M5.2
|
Turbocompresseur |
—
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Specific | |
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Puissance spécifique (ch/l) |
89,60
|
Puissance spécifique (ch/t) |
296,83
|
Puissance spécifique (kg/ch) |
3,37
|
Couple spécifique (N·m/l) |
102,30
|
Couple spécifique (N·m/t) |
338,90
|
Transmission | |
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Roues entraînées |
задний
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Modèle de boîte de vitesses |
Magneti Marelli
|
Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
Nombre de vitesses |
6
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Rapport de transmission final |
3,909
|
Rapport de première vitesse |
3,154
|
Rapport de deuxième vitesse |
2,176
|
Rapport de troisième vitesse |
1,565
|
Rapport de 4ème vitesse |
1,185
|
Rapport de 5ème vitesse |
0,935
|
Rapport de 6ème vitesse |
0,758
|
Rapport de marche arrière |
2,384
|
Suspension | |
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Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Type de suspension arrière |
независимая на двойных поперечных рычагах
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Éléments élastiques devant |
пружины
|
Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
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Barre anti-roulis avant | |
Barre anti-roulis arrière | |
Marque de disque |
OZ Superturismo
|
Marque des pneus |
Michelin
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Steering | |
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Type de direction |
шестерня-рейка
|
Direction assistée |
гидравлический
|
Diamètre de braquage (m) |
11,6
|
Tours de volant |
2,1
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Brakes specs | |
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Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
Diamètre frein avant (mm) |
330×32
|
Diamètre frein arrière (mm) |
310×28
|
Matériau du disque de frein |
чугун
|
Système de freinage antiblocage |
да
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Dimensions and weight | |
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Carrosserie |
стальной трубчатый каркас
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Matériau du corps |
сталь
|
Empattement (mm) |
2500
|
Poids à vide (kg) |
1730
|
Répartition du poids (%) |
50/50
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Performance specs | |
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Norme de dépollution |
Евро 3
|
Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
499
|
Réservoir à carburant (litres) |
105
|
Type de carburant |
Аи-98
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Dynamic specs | |
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Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,2
|
Vitesse maxi (km/h) |
325
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Vitesse maxi (mph) |
202
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Étiquettes: | |
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Taper: | |
Constructeur: | |
Pays: |
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